Oni avança com empresa em Espanha
A Oni vai avançar com a criação de uma empresa em Espanha, para endereçar directamente os clientes no mercado vizinho, anunciou hoje Xavier Rodriguez-Martín, presidente da operadora nacional.
A Oni já tem infra-estrutura em espanha e agora avança com a empresa para, em parceria com outros operadores, “servir os clientes” e “levar aos clientes soluções, processos, abordagens e experiências”. Até agora, os clientes em Espanha eram servidos indirectamente. O objectivo, agora, é ter presença directa em Espanha.
Este é o primeiro grande passo na internacionalização da operadora portuguesa, que continua com planos para ir para o Brasil e Angola, mas “só com parceiros e projectos certos”. Não há por isso nova calendarização para a entrada nesses mercados.
Hoje a Oni apresentou os resultados referentes ao ano fiscal que terminou a 30 de Junho, onde apresentou um crescimento das receitas em 6%, para 136,6 milhões de euros.
Xavier Rodriguez-Martín salientou o ganho de quota da operadora de 21,6% para 23%, o que se deveu ao sector público, onde a Oni tem lutado por uma maior abertura.
O EBITDA (resultados antes de impostos, juros, amortizações e provisões) ficou estabilizado em 29,6 milhões de euros, apurando lucros de seis milhões de euros.
É o terceiro exercício consecutivo em que a Oni tem resultados positivos. Isto aconteceu depois da transformação da Oni numa empresa vocacionada apenas para o mercado empresarial.
No exercício concluído em Junho, a Oni investiu 12,9 milhões de euros, um aumento de 4%. Neste investimento já está incluído o montante despendido na compra das licenças de Wimax.
Fonte: Jornal de Negócios
Galp investe em postos de combustível de baixo custo
A Galp está a testar um posto de combustível de baixos custos em Setúbal numa experiência de poderá vir a ser alargada a todo o país.
“A Galp verificou que existe um grupo de consumidores que tem como principal preocupação o preço e criámos um posto piloto para responder a esse mercado”, afirmou à Lusa o porta-voz da empresa, Pedro Marques Pereira.
O novo posto de combustível, que a empresa designa de Galp Base, abriu a semana passada em Setúbal, na avenida Infante D. Henrique, onde são vendidos gasolina e gasóleo sem aditivos a 1,269 euros e 1,059 euros o litro, respetivamente, abaixo dos preços habitualmente praticados nos restantes postos da marca.
No entanto, não são feitas quaisquer campanhas de descontos.
Para já a empresa ainda não tem calendário para expandir este conceito a outros pontos do país, mas a hipótese não é posta de parte.
“Não há um plano de expansão desta rede. Estamos a avaliar a adesão do público, a recolher dados, para ver se se enquadra no ‘business plan’ da empresa”, explicou Pedro Marques Pereira, reiterando que este “teste” serve para avaliar “um conceito novo”.
Fonte: Agência Lusa e Expresso PT
TAP vai ter três voos directos para a China
Portugal já concedeu à TAP licença para operar três rotas aéreas para a China, reforçando a sua “aposta” em atrair mais turistas chineses, revelou ontem em Xangai o secretário de Estado do Turismo, Bernardo Trindade.
As três rotas - Lisboa/Pequim, Porto/Pequim e Lisboa/Xangai - funcionarão em regime de code share com uma companhia chinesa. Cabe agora à China indicar o parceiro chinês da transportadora aérea portuguesa. “Já mostramos às autoridades chinesas da aviação civil a nossa disponibilidade para aprovar o code share logo que a companhia chinesa esteja designada. Esperamos que o processo esteja concluído o mais rapidamente possível”, afirmou.
“É um processo que consolidará a nossa aposta na China e permitirá, por via aérea, termos mais chineses a visitar Portugal”, acrescentou o governante que agora abriu uma campanha de promoção turística na China.
Fonte: Diário de Notícias
Takargo com nova parceria em Espanha
A Takargo, empresa ferroviária do grupo Mota-Engil, constituiu um ACE (Agrupamento Complementar de Empresas) com o operador logístico espanhol Tramesa chamado “Iberian Steel” para a exploração de “um corredor ferroviário ibérico que ligará a Valência (Levante) a Portugal (Estarreja) e o território nacional a Vigo (Galiza)”, anunciou hoje a empresa.
O consórcio inclui ainda a Ibercargo Rail (sociedade participada pela Comsa e pela Takargo), sendo que a empresa adiantou ainda que para a realização desta operação, foram investidos cerca de 20 milhões de euros “entre locomotivas, vagões e equipamentos intermodais”. A “Iberian Steel” tem como expectativa movimentar mais de 250.000 toneladas por ano, num corredor ferroviário com 1330 quilómetros, o mais longo em toda Península Ibérica”, diz a Takargo.
A ligação da região valenciana a Portugal e à Galiza é feita em cerca de 30 horas e foi iniciada a 30 de Agosto com uma frequência de quatro comboios semanais em cada sentido. Os comboios têm uma capacidade de 1200 toneladas e aptidões para transportar vários produtos, sendo que a empresa acredita que com este corredor pode “aprovisionar, de uma forma mais competitiva, as fábricas de automóveis de Vigo e Palmela em Portugal”.
Fonte: Jornal de Negócios Online
Continente: Das mercearias baratas aos seguros baratos
A partir de hoje a Sonae está assumidamente na corrida dos seguros rápidos e baratos, ao lado de gigantes como a Multicare, na saúde, e a Ok Teleseguro, nos seguros automóveis. Inaugurou esta manhã um balcão da Seguros Continente no Centro Comercial Colombo.
É o arranque oficial da expansão de um negócio que oferece produtos financeiros que prometem ser tão competitivos como as mercearias vendidas nos hipermercados Continente. Na área da saúde um seguro custa entre €2,75 e €7 por mês, entre outras conveniências para o consumidor.
“O cliente pode adquirir o pacote, ativá-lo numa chamada telefónica e nesse mesmo dia usufruir dos descontos numa consulta médica”, argumenta Carla Alves, diretora da Seguros Continente. “Não há franquias em períodos de carência, nem cobramos o dobro só porque uma pessoa tem mais de 55 anos de idade”, garante a gestora. É com estes argumentos que pretende ganhar terreno.
A Seguros Continente já existe há dois anos, mas funcionava apenas com quiosques eletrónicos. O plano Saúde Consigo é comercializado desde Abril e angariou mil clientes nestes quatro meses. Está muito longe dos cerca de 700 mil clientes que tem cada uma das suas maiores rivais - Multicare (grupo CGD) e AdvancedCare (GES)-, mas a Sonae acredita que terá um lugar de destaque entre as lideres deste negócio que inclui a Médis, do grupo BCP.
Nos seguros automóveis, as rivais da Seguros Continente são a Ok Teleseguro, a Seguro Directo (BCP) e a Logo, uma marca do grupo Espírito Santo, criada há apenas dois anos, mas que já espera atingir os 100 mil clientes no final deste ano.
A Seguros Continente foi criada há dois anos sob a alçada da MDS, o braço segurador da Sonae. Tem um total de 50 mil clientes e prémios na ordem dos €80 milhões de euros, captados através dos quiosques eletrónicos disponíveis juntos às lojas da Modelo Continente e, desde o início deste ano, num balcão no Continente de Matosinhos
Fonte: Expresso PT
Portugal já investiu mais de mil milhões no Brasil em 2010
Portugal passou em Julho do 13.º para o 6.º lugar na lista dos maiores investidores estrangeiros no Brasil. Segundo dados do Banco Central, o maior investimento foi da Ladelis SGPS para a Companhia Nacional de Cimento Portland, na área de fabrico de produtos minerais não metálicos - 671,4 milhões de dólares (525,3 milhões de euros).
Outra grande operação foi da Caixa Geral de Depósitos, que investiu no Brasil, em Julho, 78,5 milhões de dólares (61,4 milhões de euros).
A Suma, empresa de colecta e tratamento de resíduos, também fez um investimento significativo no Brasil em Julho - 28,7 milhões de dólares (22,4 milhões de euros).
No total de Julho, Portugal investiu 798 milhões de dólares no Brasil.
De Janeiro a Julho deste ano, o investimento directo português no Brasil totalizou 1034 milhões de dólares (809 milhões de euros), 29,5% a mais do que em igual período do ano passado.
Fonte: Diário Económico
Reciclar do oceano para aspirar lixo em casa
É sabido que o Oceano Pacífico está poluído com as maiores ilhas de lixo flutuante do Mundo. Numa iniciativa pioneira e original, a multinacional Electrolux pretende recolher uma parte deste plástico, reciclá-lo e transformá-lo em aspiradores amigos do ambiente. O projecto “Aspirador do Oceano” tem como principal objectivo chamar à atenção para o problema da poluição causada pelos plásticos e, simultaneamente, combater a escassez de matéria-prima reciclável necessária para tornar os electrodomésticos sustentáveis.
“Há ilhas de plástico a flutuar nos nossos oceanos. Por vezes, estas ‘ilhas’ são do tamanho do Estado do Texas”, denuncia Cecília Nord, vice-presidente da Electrolux com o pelouro da sustentabilidade e dos cuidados com o solo. Sendo um dos maiores fabricantes de electrodomésticos do Mundo, a Electrolux tem, naturalmente, uma participação directa na introdução de mais plástico no ciclo de fabricação e, como consequência, o dever de retirá-lo do oceano quando os utilizadores dos seus produtos são menos responsáveis…
“Empresas, consumidores e políticos são igualmente responsáveis por esta situação. Uma vez que a nossa empresa fornece equipamentos para milhões de lares, temos uma oportunidade para sensibilizar e influenciar as decisões dos consumidores”, acrescenta Cecília Nord.
O plano passará por produzir um número limitado de aspiradores a partir de detritos de plásticos colhidos no Pacífico, no Índico, no Atlântico, no Mediterrâneo, no mar Báltico e no mar do Norte. As técnicas para a recolha do plástico irão variar, dependendo do local onde for recolhido - desde o mergulho à recolha à superfície das águas, passando pela limpeza costeira - e em colaboração com voluntários e especialistas que lidam diariamente com este problema. “Separar o ‘cocktail de plásticos’ é um grande desafio, porque os plásticos dos oceanos tendem a actuar como esponjas, fixando outros produtos tóxicos”, explicam os promotores do projecto. Neste momento, não existem planos para comercializar estes aspiradores, que serão posteriormente colocados em exposição.
No campo da sustentabilidade, o principal obstáculo para a indústria dar o próximo passo e aumentar a quota de plásticos reciclado nos electrodomésticos, é o fornecimento incerto de matéria-prima reciclada. “Mais reciclagem traduz-se directamente em aparelhos e casas mais sustentáveis. Os nossos engenheiros já conseguiram desenvolver aspiradores com 70% de plástico reciclado, mas a nossa visão e objectivo final é chegar aos 100%”, afirma Regina Alves, directora de marketing na Electrolux.
Através do blogue http://www.electrolux.se/Innovation/Campaigns/Vac-from-the-sea/e no Facebook, os interessados poderão acompanhar todo o processo e saber como podem ajudar e envolver-se no projecto.
Fonte: Expresso PT
Norte-americano escreve maior mensagem do mundo
“Read Ayn Rand”, que em português significa “leia Ayn Rand”, é a maior mensagem do mundo, que foi escrita pelo norte-americano Nick Newcomen com a ajuda de um GPS e que só pode ser vista no programa Google Earth.
Rand é o nome de uma filósofa e autora de dois best-sellers mundiais, ‘Atlas Shrugged’ e ‘The Fountainhead’.
Para conseguir a proeza, Newcomen conduziu 19.695 quilómetros por 30 estados norte-americanos.
Antes de iniciar viagem, no Texas, Newcomen identificou num mapa a rota que teria que percorrer para escrever a mensagem. Depois introduziu as coordenadas no GPS e partiu. Newcomen ligava o GPS apenas quando queria escrever uma letra e desligava-o nas estradas entre os caracteres.
“A primeira palavra que escrevi foi ‘Rand’. Depois, viajei para o norte e escrevi ‘Read’ e finalizei com ‘Ayn’”, explicou.
No final, os dados foram introduzidos no programa Google Earth, que criou a imagem com a mensagem.
Fonte: Diário Económico/PT
Futuro da PT em Moçambique conhecido em Outubro
A negociação da parceria com a brasileira Oi, depois da saída da Vivo, não é o único desafio que a Portugal Telecom (PT) enfrenta a partir de Setembro. Exactamente na mesma altura, a operadora liderada por Zeinal Bava saberá se ganhou o concurso à terceira licença móvel em Moçambique, onde concorre com os gigantes France Telecom e Zain, do Koweitt. Uma decisão importante para a estratégia de investimento da empresa portuguesa em África.
Depois da abertura das propostas técnicas no concurso de Moçambique, agendado para 6 de Setembro, segue-se a abertura da proposta financeira 11 dias depois, conforme apurou o Diário Económico. O vencedor será depois conhecido a 21 de Outubro, podendo a operação comercial a arrancar passados 12 a 18 meses.
A atribuição da licença móvel em Moçambique - onde já operam a estatal mCel e a Vodacom, da Telkom e Vodafone - daria novo fôlego às ambições africanas da PT. A operadora, presente em Angola, na Namíbia, em Cabo Verde e em São Tomé elegeu África como o seu terceiro pilar de crescimento, a par do mercado nacional e do Brasil.
Mesmo que não ganhe esta licença, a PT deverá reforçar a aposta em África. A venda da Vivo à Telefónica provou que a PT depende do Brasil para alcançar os seus objectivos estratégicos: 100 milhões de clientes e dois terços das receitas geradas nos mercados internacionais em 2012. E, embora a Oi vá pesar praticamente o mesmo que a Vivo pesa actualmente na facturação da PT (cerca de metade), os contornos da venda - e a componente política - demonstraram que a operadora tem de diversificar as suas fontes de receita, não pondo “todos os ovos no mesmo cesto”.
Portugal Telecom garante Brasil com negócio do ano
A Vivo passou a ser o nosso passado e a Oi é o futuro”. Zeinal Bava, presidente executivo da Portugal Telecom (PT), não disfarçou a nostalgia com a venda da operadora que foi, durante 12 anos, a menina dos olhos de ouro da PT. A Telefónica, por 7,5 mil milhões de euros, arrematou o que foi o fruto do casamento de conveniência das duas operadoras no Brasil.
Ao mesmo tempo, a PT começou a preparar-se para a sua nova realidade no mercado brasileiro: a parceria acordada com a Oi - com a tomada de 22,4% do capital, investindo até 3,7 mil milhões de euros - prevê investimentos, mas também dará nova escala à operadora.
Uma parceria concretizada com a benção do Governo, quer português, quer brasileiro. Apesar da entrada de um investidor estrangeiro, Lula da Silva, presidente brasileiro, garantiu que “a Oi vai continuar brasileira da silva”. “Enquanto eu for presidente, a empresa vai continuar nacional, porque foi para isso que ela foi criada”, frisou.
Apesar de Lula da Silva ter garantido que “o Brasil não pode e nem poderia ter nenhuma influência nas negociações entre a Telefónica de Espanha e a Portugal Telecom”, as boas relações entre o presidente brasileiro e o primeiro-ministro José Sócrates terão criado o “contexto favorável a esta aliança estratégica”, frisou Henrique Granadeiro, ‘chairman’ da PT. José Sócrates, de resto, classificou o negócio como “excelente”, considerando que “valeu a pena” usar a ‘golden share’ para vetar a venda da Vivo por 7,15 mil milhões de euros.
O primeiro-ministro tinha sido duramente criticado pela decisão de usar as acções especiais, mas a decisão compensou, sobretudo os accionistas: três semanas depois, o valor oferecido pela empresa brasileira aumentou em 350 milhões de euros, para 7,5 mil milhões.
Fonte: Diário Económico
Airbus mostra avião do futuro
A construtora de aviões Airbus acaba de divulgar as primeiras imagens daquele que pode ser o avião do futuro. Tanto pode estar disponível em 2050 como já em 2030, caso a evolução tecnológica continue ao ritmo atual.
Para além das suas asas longas, este avião conta ainda com outras duas mais atrás, dobradas em forma de U.
Esta aeronave irá consumir muito menos combustível que os atuais, o que significa muito menos emissões de dióxido de carbono para a atmosfera.
As imagens deste avião do futuro foram divulgadas no início desta semana no festival aéreo Farnborough, em Hampshire, na Inglaterra.
Entre as várias inovações apresentadas pela Airbus para o avião do futuro, destaca-se a possibilidade de o passageiro poder observar, com o toque de um simples botão, o mundo cá em baixo, através de uma janela panorâmica que proporciona uma vista única.
Para dar potência aos motores deste avião, a Airbus conta ainda com fontes de energia verde, como pilhas de combustível, painéis solares e, imagine-se, até se propõe aproveitar o calor corporal dos passageiros para alimentar alguns sistemas desta revolucionária aeronave.
Fonte: Expresso PT
Maior accionista da PT confirma contactos com Oi
Ricardo Salgado, presidente do BES - o maior accionista da Portugal Telecom (PT) com 7,99% do capital -, confirmou o que o mercado já sabia: a PT está em conversas com a Oi para o estabelecimento de uma parceria. Além desta possibilidade, a PT tem em vista outras alternativas para se manter no Brasil.
Ricardo Salgado foi mais longe e confirmou mesmo que, no decurso das negociações, a Telefónica aceitou subir ligeiramente o preço da oferta por metade da Brasilcel, ‘holding’ que detém mais de 60% da Vivo.
O presidente do BES elogiou a actuação do Governo, que usou a ‘golden share’ para vetar a venda, aprovada em assembleia-geral por 73,9% dos accionistas. Ricardo Salgado sugere que, se houver bons resultados “na conversa com outros intervenientes, brasileiros e internacionais” no Brasil, e uma vez que a Telefónica aceitou subir ligeiramente o preço, o uso da ‘golden share’ pode ter tido efeitos positivos .
Ricardo Salgado, que falava no ‘Hora H’ do ‘Jornal de Negócios’, disse que a PT “tem todas as condições, com o encaixe que fizer [com a venda da Vivo à Telefónica], de voltar a ser uma grande empresa no Brasil, com brasileiros”. Questionado, admitiu a existência de conversas para uma parceria com a Oi, reforçando as “vantagens recíprocas” que esta parceria poderá trazer. A Oi pode entrar no capital da PT e “irem em conjunto para África”, revelou.
Fonte: Diário Económico
Venda da brasileira Vivo transforma-se em guerra jurídica
A decisão da Telefónica de terminar as negociações com a Portugal Telecom (PT) a respeito do futuro da Vivo vai provocar uma guerra jurídica de consequências imprevisíveis, com a Telefónica a pedir a dissolução da Brasilcel e a PT a retaliar. Mas o impasse levará a administração da PT a tentar encontrar uma alternativa no Brasil, nas próximas semanas, de forma a que o Governo autorize a venda da Vivo e as negociações possam ser retomadas, admitem as fontes contactadas pelo Diário Económico.
Tal como o Económico ‘online’ avançou em primeira-mão, a reunião do conselho de administração da PT de sexta-feira terminou sem uma decisão final a respeito da venda da Vivo. A administração pediu à Telefónica um prolongamento da sua oferta de 7,15 mil milhões de euros, até 28 de Julho, de forma a encontrar, entretanto, uma alternativa à Vivo. Porém, a Telefónica recusou prolongar o prazo, que terminou na sexta-feira. Fontes ligadas ao processo disseram ao Diário Económico que a administração, os accionistas da PT e o Governo foram apanhados de surpresa pela decisão da Telefónica. “Trocaram doze dias de negociações, com boas perspectivas de sucesso, por anos de litigação”, disse uma das fontes.
Além disso, a decisão da Telefónica contribuiu para degradar ainda mais as relações entre o Governo e os principais accionistas privados da PT, já bastante abaladas pelo recurso inesperado à ‘golden share’ para travar o negócio na assembleia-geral de 30 de Junho. Quanto à administração da PT, o Governo emitiu um comunicado no sábado em que reafirma a sua “total confiança e apoio” à equipa liderada por Henrique Granadeiro e Zeinal Bava.
Assim, a proposta à PT morreu e a Telefónica vai tentar controlar a Vivo através da dissolução da Brasilcel (dona de 60% do capital e de 89% dos direitos de voto da Vivo), para de seguida poder comprar as acções dos minoritários, contornando assim a resistência da sua parceira portuguesa e do primeiro-ministro José Sócrates. A venda de 2,7% da Vivo por parte do fundo holandês Cyrte, na semana passada, foi vista na PT e pelo seu núcleo accionista como um primeiro passo nesse sentido. Embora a identidade dos compradores não seja conhecida, do lado português receia-se que se trate de fundos de investimento aliados da Telefónica.
Porém, os advogados da PT estão convencidos de que conseguirão impedir a exclusão forçada da PT da Brasilcel ou a dissolução desta sociedade, uma vez que a parceria entre as duas operadoras ibéricas tem produzido bons resultados e deverá vigorar até 2027, a menos que as duas partes estejam de acordo em pôr-lhe fim. A PT admite mesmo retaliar contra a Telefónica, pedindo em tribunal que os espanhóis sejam impedidos de votar na Vivo, se agirem de má-fé contra a sua parceira. Tal como, de resto, referiu num documento enviado à CMVM em Junho.
No entanto, várias fontes contactadas pelo Diário Económico consideram que a venda da Vivo ainda poderá ter lugar, até porque o processo judicial da Telefónica para dissolver a parceria no Brasil deverá prolongar-se por cerca de dois anos. Este prazo dará tempo à PT para negociar uma alternativa no Brasil e para que a resistência do Governo português seja ultrapassada. A administração da PT deverá tentar encontrar uma alternativa - eventualmente a Oi - nas próximas semanas, de modo a desbloquear o impasse na venda da Vivo.
“Até pode acontecer que o Governo mude entretanto…”, lembrou uma das fontes contactadas pelo Diário Económico. Os mesmos responsáveis defendem que nessas circunstâncias a Telefónica terá todo o interesse em voltar a sentar-se à mesa das negociações, até porque o processo de dissolução da Brasilcel não oferece certezas de sucesso.
Ontem, o jornal espanhol “El Mundo”, avançava ainda outro cenário que a Telefónica estará a estudar, que passa pela compra de outra operadora brasileira, como a TIM. A concretizar-se, esta operação deixaria a Vivo sob controlo da PT, uma vez que a Telefónica não poderá ter mais de uma licença móvel no Brasil. Mas este cenário é considerado pouco provável, a par de outros que a operadora liderada por César Alierta está a analisar.
Segundo o jornal espanhol “El País”, na sexta-feira a Telefónica estava disposta a subir a sua oferta pela Vivo de 7,15 para 7,5 mil milhões de euros, se a PT se comprometesse publicamente a aceitar esta proposta. Em alternativa, a operadora liderada por César Alierta oferecia à PT uma nova parceria estratégica, em que esta ficaria como minoritária na Vivo, mas com presença na gestão. De acordo com o jornal, a administração da PT terá informado os espanhóis que não poderia decidir sem ter luz verde do primeiro-ministro José Sócrates. E quando faltavam 21 minutos para o fim do prazo da oferta pela Vivo, o conselho de administração da PT enviou um fax a César Alierta, a solicitar um prolongamento do prazo para 28 de Julho, sustentando que as “negociações estão a progredir de forma construtiva”. A resposta da Telefónica chegou no dia seguinte, com um curto parágrafo em que lembrava que a oferta expirava no dia 16 de Julho.
Fonte: Diário Económico
Avião solar faz recorde de voo nocturno
É fininho como um insecto, mas tem uma envergadura de asa de 64 metros, digna de um Airbus A340. Mas poder-se-á dizer que voa mais como um insecto, o avião experimental Solar Impulse HB-SIA, que ontem se tornou na primeira aeronave tripulada que funciona apenas com energia solar a fazer um voo superior a 24 horas, incluindo o período nocturno.
O voo durou 26 horas e 9 minutos, sobre as montanhas do Jura, na Suíça. André Borschberg, um ex-piloto da Força Aérea e um dos co-fundadores do projecto, foi o piloto.
As asas leves, de fibra de carbono, dominam a aeronave: é lá que estão as 12 mil células fotovoltaicas, que absorvem a energia do Sol, que é convertida em energia, armazenada em pilhas de lítio, semelhantes às dos automóveis eléctricos. Essa energia tem de ser gerida pelo piloto durante a noite, até voltar o Sol, planando e aproveitando as correntes - como um insecto que se deixa levar no vento.
“Foi o voo mais incrível da minha carreira. Voei 26 horas sem gastar combustível nem fazer poluição”, disse Borschberg, ao aterrar.
A aeronave subiu até 8564 metros de altitude, quando já se tinham passado dez horas de voo. Mas quando o sol começou a desaparecer, o avião desceu, até cerca de 1500 metros, e por ali ficou até voltar a haver luz. Os próximos desafios passam por um voo transatlântico, mas só lá para 2013.
Fonte: Publico PT
Tráfego de passageiros em Portugal cresce 4,7% no 1° semestre de 2010
Segundo os dados da ANA - Aeroportos de Portugal, o tráfego de passageiros nos aeroportos portugueses cresceu 4,7% durante os primeiros seis meses de 2010, face ao mesmo período do ano passado.
A ANA revelou também que só em Junho, o tráfego de passageiros aumentou 9,4%, enquanto a média europeia do crescimento de tráfego de passageiros, em Junho, se situou nos 1,3%.
Os números sinalizam que Portugal conseguiu compensar as descidas acentuadas verificadas nos meses de Abril e Maio passado, “causadas pela nuvem de cinzas vulcânicas que afectou o espaço aéreo europeu”, lê-se no comunicado da ANA.
Os mesmos dados mostram que o aeroporto Sá Carneiro, no Porto, foi o principal responsável pela subida expressiva do tráfego de passageiros no mês de Junho, ao registar um aumento de 21,2%.
Em Lisboa a subida foi de 7,5%, enquanto no aeroporto de Faro, o crescimento foi de 7,2%.
Em termos acumulados, o total de passageiros processados pela ANA nos aeroportos nacionais foi de 11,28 milhões de pessoas no semestre, dos quais 6,3 milhões no aeroporto de Lisboa (mais 3,8%), 2,319 milhões no Porto (mais 14,1%) e 2,117 milhões em Faro (-0,6%).
Fonte: Diário Económico
Governo (Português) remete para a PT uma fusão com a Oi
Depois de usar a ‘golden share’ para travar a venda da participação da Portugal Telecom (PT) na Vivo à espanhola Telefónica, o Governo remete para os accionistas a decisão relativa a uma eventual fusão com a também brasileira Oi, tal como noticiou o Diário Económico na edição de Sábado.
“Tenho o mesmo conhecimento que todos os portugueses, é uma notícia que apareceu nos jornais, mas isso são responsabilidades que cabem exclusivamente em termos de decisão e evolução à empresa e aos seus responsáveis”, disse Vieira da Silva, ministro da Economia, citado pela TSF. O responsável reagia assim à manchete de Sábado do Diário Económico, que referia que accionistas de referência da operadora estariam a estudar uma fusão com a operadora Oi, contornando desta forma o veto à proposta da Telefónica pela participação da PT na Vivo.
A espanhola ofereceu 7,15 mil milhões de euros pelos cerca de 33% que a PT detém na maior operadora móvel, negócio aprovado em assembleia-geral, com 73,9% dos accionistas a favor mas com o Estado a usar a ‘golden share’ para vetar a venda. Aliás, o jornal brasileiro “O Globo” avança que José Sócrates terá informado o presidente brasileiro Lula da Silva de que ia vetar o negócio.
Para contornar este bloqueio, alguns accionistas de referência estão a estudar a possibilidade de uma fusão com a Oi, que daria origem a um grande ‘player’ mundial lusófono, o que provavelmente permitiria obter luz verde do Governo para concluir a venda da Vivo, uma vez que os interesses estratégicos do País poderiam ficar salvaguardados dessa forma. Outra hipótese, noticiada pelo jornal brasileiro “Globo”, passa pela compra de, pelo menos, metade do capital da Oi, ficando com o controlo partilhado do grupo de telecomunicações brasileiro. E refere que a solução estaria a ser equacionada por accionistas como o BES e a Ongoing.
Com uma fusão com a Oi, a PT manteria a sua presença no Brasil sem gastar a totalidade do capital encaixado com a venda da Vivo. Este capital poderia ser então canalizado para o investimento noutras geografias em desenvolvimento, sobretudo na África subsariana - um dos pilares da estratégia da PT, para abater dívida ou para resolver o défice do fundo de pensões da operadora.
Por outro lado, permitiria que o primeiro-ministro José Sócrates, depois de ter vetado o negócio, pudesse aprovar a venda da participação da PT na Vivo sem entrar numa contradição ao argumento de “defesa do interesse estratégico do país”.
O jornal brasileiro também dá como certa a venda da parte da PT na Vivo. Contudo, o negócio só avançará a partir de 8 de Julho, altura em que o Tribunal Europeu se vai pronunciar sobre a existência da ‘golden share’ (ver texto em baixo). E teria a aprovação dos governos dos dois países porque estes continuariam a ser representados por bancos públicos: a Caixa Geral de Depósitos e o BNDES.
A dificuldade maior estará em convencer os accionistas da Oi a vender as suas acções “mas todos têm um preço. É uma questão de tempo”, noticia “O Globo”, que cita uma fonte não identificada. Em comunicado enviado à CMVM, a pedido da entidade, a PT esclareceu ontem ao final do dia que “o conselho de administração não reuniu nem discutiu estas matérias” e que não constituiu “nenhum mandatário para negociar com terceiros qualquer fusão com a Oi ou aquisição directa ou indirecta de participação na Oi”. A PT acrescenta que o conselho de administração “não se encontra a estudar especificamente qualquer operação concreta de aquisição ou fusão no mercado brasileiro”.
Já a Ongoing, dona do Diário Económico e que detém 6,77% do capital da PT, garantiu que “não existem quaisquer negociações”. À Lusa Nuno Vasconcellos, presidente da empresa, fez saber que “sempre disse que o mercado brasileiro é estratégico para a PT mas as alternativas têm de ser vistas e propostas no quadro da própria PT”.
Fonte: Diário Económico
Carro e pequeno avião agora são apenas um aparelho
A mais recente invenção americana é um carro que se transforma num pequeno avião em apenas 3o segundos. Os inventores baptizaram-no de “Transition”, atinge 185km/h no ar, têm autonomia de voo de mais de 700 km, capacidade para duas pessoas.
Os projectistas deste revolucionário aparelho dizem que ele irá “mudar o mundo da mobilidade pessoal. Os deslocamentos tornam-se agora numa experiência integrada terra-ar sem dores de cabeça. É o que os entusiastas de aviação procuram desde 1918″, afirmou Carl Dietrich, presidente da Terrafugia.
O “Transition” é abastecido a gasolina, tem tracção nas rodas dianteiras, para deslocar-se nas ruas, e um propulsor para o voo, para deslocar-se no céu. o aparelho cabe na garagem pois as duas asas podem dobrar-se facilmente. Custará 163 mil euros e já estão 70 encomendado, mas os interessados tiveram de entrar com 8 mil euros.
O parelho teve a aprovação para ser produzido como uma aeronave desportiva leve,mas têm 50 quilos a mais para poder ser considerado automóvel.
O veículo vai ser entregue no fim de 2011, afirma a Terrafugia. empresa que desenvolveu o aparelho.
Fonte: IP Jornal
Abre em Agosto o Hospital que utilizará robôs
Em Lambert, Escócia, vai abrir no próximo mês de Agosto um hospital que utilizará robôs em tarefas como limpeza de quartos e de salas de operação.
Esta notícia foi revelada pela BBC, onde consta ainda que as máquinas terão sua própria rede no subterrâneo do hospital, para evitar ao máximo o contato com funcionários e pacientes, mas se o funcionário necessitar do robô poderá chama-lo a qualquer momento. Os robôs utilizarão um laser para ajudar na sua localização. Além disso, possuem um computador que comunica com as portas eletrônicas do hospital e sensores que percebem a presença de obstáculos e pessoas.
A principal vantagem na utilização de robôs é o controle de infecções, pois vai se poder separar os trabalhos “limpos” e “sujos” que normalmente são feitos pelas mesmas pessoas. Robôs diferentes serão utilizados tanto para as tarefas consideradas limpas, como levar e remover bandejas de alimentação, como as consideradas sujas, como limpeza de quartos e salas de operações.
É importante saber que os responsáveis garantem que eles não substituirão os funcionários humanos,apenas servirão para que estes estejam mais focados nos pacientes.
O hospital custou cerca de £300 milhões (€358,872 milhões) e se encontra em fase final de testes, principalmente em relação aos robôs.
Fonte: IP Jornal
Grupo Urbanos começa a operar em Marrocos no final de 2010
O grupo Urbanos, que se dedica aos sectores da logística e transportes, vai começar a operar em Marrocos no último trimestre deste ano com o objetivo de, a partir de 2012, faturar cinco milhões de euros por ano naquele mercado.
“Marrocos tem a vantagem de ter um tecido empresarial semelhante ao português de há 20 anos e está em franco crescimento. É um mercado para onde podemos exportar o nosso conhecimento e métodos de trabalho”, disse à agência Lusa o presidente da empresa, Alfredo Casimiro.
A empresa está a preparar uma plataforma logística em Casablanca, num investimento de 4,5 milhões de euros, que deverá estar operacional até finais de 2010 e empregará cerca de 40 trabalhadores.
Fonte: Agência Lusa
Oi pede ajuda a Lula contra rivais
A Oi bateu na porta do governo pedindo ajuda para “blindá-la” de uma possível investida da Portugal Telecom, e impedir que o controle da companhia passe para a mão dos portugueses. Em reunião que durou duas horas e meia na tarde de quinta-feira, o presidente da Oi, Luiz Eduardo Falco, e os sócios privados controladores da operadora - os empresários Sérgio Andrade, dono da Andrade Gutierrez, e Carlos Jereissati, dono da La Fonte Telecom - fizeram uma exposição detalhada ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Dados de crescimento da base de clientes, nível de endividamento planos de investimento e de expansão foram apresentados ao presidente como argumento para pedir apoio. Há 18 meses, a Oi recebeu o aval do governo para adquirir a Brasil Telecom (BrT) e criar a “supertele” brasileira, que agora pode ser alvo do apetite de uma operadora estrangeira, caso a Portugal Telecom venda a participação de 50% da Vivo para a Telefónica.
“O foco da reunião foi o fortalecimento da Oi/BrT como empresa brasileira”, revelou à reportagem uma fonte do governo. Segundo essa fonte, o presidente Lula foi receptivo ao pleito da Oi e teria dito que o governo não apoia a venda da companhia, já que uma das bandeiras defendidas pelo Planalto ao apoiar a incorporação da BrT foi a criação de uma empresa brasileira forte. “Não é para vender não. Pelo contrário”, teria dito o presidente Lula. Também participaram da reunião a ministra da Casa Civil, Erenice Guerra, e o assessor especial da Presidência da República, Cezar Alvarez.
O pleito da Oi ocorreu no dia em que o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) reduziu sua participação na Oi de 31,36% para 16,89% das ações com direito a voto, em leilão realizado na BMF&Bovespa. Os fundos de pensão Petros (dos funcionários da Petrobrás) e Funcef (dos funcionários da (Caixa) arremataram lotes iguais dos papéis e passaram a deter 10% de participação cada um. A Previ (dos funcionários do Banco do Brasil) já tinha 12,96% do controle da operadora e manteve seu porcentual. Fontes ligadas às negociações afirmam que a PT já negocia com os representantes do fundo a compra de uma fatia do controle da Oi, razão pela qual a operadora teria pedido ajuda ao governo.
Fonte: O Estado de S. Paulo e Portal Exame
Futuro da Vivo está nas mãos dos fundos que têm 12% da PT
A pouco mais de uma semana da assembleia-geral da Portugal Telecom (PT), começa a tornar-se visível a contagem de ‘espingardas’ para a reunião que vai decidir o futuro da brasileira Vivo. O núcleo duro accionista português cerra fileiras contra a oferta de 6,5 mil milhões de euros, mas a Telefónica deposita as suas esperanças em seis gestoras de fundos que controlam 11,9% da PT e que poderão desempenhar um papel decisivo.
São elas a BlackRock, Union Investment, Capital World Investors, UBS Global Asset Management e a Templeton, que no total detêm 11,9% do capital da PT. Os analistas salientam que estes fundos estão também no capital da própria Telefónica, com 11% do capital, pelo que poderão continuar expostos ao mercado brasileiro mesmo que no dia 30 de Junho votem a favor da venda da Vivo. “Seria a jogada mais inteligente da parte destes fundos”, disse um dos analistas ouvidos pelo Diário Económico.
No entanto, mesmo que as expectativas da Telefónica estejam correctas e estes fundos votem a favor da venda da Vivo na assembleia, tal poderá não ser suficiente para derrotar o ‘núcleo duro’ português, composto pelo BES (7,99%), Caixa (7,3%), Ongoing (6,7), Controlinveste (2,28%) e Visabeira (2,01%), que controla cerca de 26% do capital e que deverá votar contra a oferta de 6,5 mil milhões de euros. Até porque, tal como o Diário Económico avançou, a Telefónica poderá ser impedida de votar na assembleia-geral, com os seus 10%, por ser parte interessada no negócio. A decisão final está nas mãos do presidente da mesa da assembleia, António Menezes Cordeiro.
Em todo o caso, a vitória será alcançada com a aprovação do negócio por 50% do capital presente, mais uma acção, pelo que os seis fundos em questão serão decisivos para a estratégia dos espanhóis, tal como outros institucionais, como o fundo Brandes.
Fonte: Diário Económico
Começaram os testes com comprimidos de insulina para diabéticos
Depois de anos de pesquisas, vão começar os testes clínicos de primeiro nível com os comprimidos de insulina, que prometem tornar mais fácil o controle da diabetes para milhões de pacientes em todo o mundo.
Este é o primeiro passo para que o medicamento possa, se aprovado, chegar às farmácias e libertar os diabéticos das picadas constantes para injecção da insulina no organismo.
O progresso mereceu a capa da última edição da revista Chemical & Engineering News, da Sociedade Americana de Química.
A revista ressalta que os fabricantes de medicamentos têm tentado ao longo dos últimos anos desenvolver a insulina oral, mas sem muito sucesso.
A insulina é um hormônio peptídeo que as pessoas com diabetes tomam - por meio de injecção - para controlar o nível de açúcar no sangue.
O desconforto gerado pelas picadas é apontado pelos especialistas como a maior causa do descontrole dos níveis de açúcar no sangue, muito comuns nos pacientes diabéticos.
Isso poderia ser prontamente resolvido com um comprimido de insulina que permitisse substituir a injecção pela ingestão por via oral.
O maior problema, contudo, é que os ácidos e enzimas do estômago destroem facilmente a insulina e outros medicamentos à base de proteínas.
Os cientistas tiveram muitas dificuldades para encontrar uma forma eficaz de eliminar este problema.
A solução foi encontrada com o desenvolvimento de revestimentos especiais para os comprimidos de insulina, que impedem o ácido do estômago de destruí-los.
Os cientistas também estão usando aditivos que tornam mais fácil para o intestino absorver moléculas grandes, como as da insulina.
Vários comprimidos de insulina estão em diferentes fases de ensaios clínicos.
Agora, uma eventual demonstração de sua eficácia poderá permitir que eles passem para a fase final, com testes clínicos mais rigorosos.
Contudo, só o tempo dirá se os comprimidos de insulina, tão esperados, poderão realmente chegar ao mercado.
A molécula de insulina é facilmente destruída pelos ácidos estomacais. Por isso, o maior desafio para desenvolver o comprimido de insulina foi criar revestimentos adequados para o próprio comprimido.
Fonte: IP Jornal
Estado vota contra venda da Vivo se PT sair do Brasil
A Caixa Geral de Depósitos (CGD) e a Parpública, que controlam 8% da PT, deverão seguir orientações do Governo para votarem contra a venda da Vivo, a menos que a gestão liderada por Zeinal Bava garanta uma alternativa que permita à empresa ficar no Brasil, como a Oi ou a Tim, apurou o Diário Económico junto de fontes ligadas ao processo.
Estas informações vão, de resto, ao encontro das declarações que o primeiro-ministro José Sócrates fez ontem no Parlamento, em defesa de uma PT com dimensão internacional.
“A dimensão e a escala são fundamentais para a investigação e desenvolvimento, para a inovação e para o progresso industrial”, disse o líder do Executivo. “A posição do Governo será consonante com essa orientação, e não apenas a posição do Estado, como também a posição de empresas que têm maioria de capital do Estado, como, por exemplo, a Caixa Geral de Depósitos”, afirmou José Sócrates.
Contactada pelo Diário Económico, fonte oficial da Caixa explicou que o banco público “vai pronunciar-se na altura própria” sobre o tema da Vivo, ou seja, na assembleia-geral da PT que terá lugar a 30 de Junho. E que o fará de acordo com a posição do Estado: “A Caixa agirá em sintonia com o seu accionista”, garantiu.
Mas a eventual oposição da Caixa e da Parpública não bastará para travar a venda da Vivo à Telefónica, se os accionistas privados estiverem de acordo com a operação, a menos que o Estado recorra também à ‘golden share’ que tem na PT
Fonte: Diário Económico
Galp, Petrobras e BG pagam 3,7 bi de dólares por navio no campo de Tupi
A portuguesa Galp Energia, a Petrobrás e a britânica BG Group assinaram um memorando de intenções com a SBM Offshore para fretar, durante 20 anos, um navio de produção a nordeste do campo petrolífero de Tupi, na Bacia de Santos. O contrato foi fechado por 3,75 bilhões de dólares.
Com o navio, as empresas terão, por 20 anos, acesso a um regime de produção, armazenamento e descarregamento flutuante, além de maior facilidade de bombeamento de petróleo e gás natural da costa brasileira para outros lugares.
Segundo nota divulgada pela SMB, a unidade flutuante será capaz de processar 150.000 barris por dia de fluidos e será operada por filiais da empresa em parcerias com outras empresas, entre elas Queiroz Galvão e a empresa marítima japonesa Nippon Yusen. A plataforma pode entrar em operação a partir de dezembro deste ano.
Fonte: Portal Exame
Caixa Geral de Depósitos compra 70% da corretora Banif
O grupo financeiro português Caixa Geral de Depósitos (CGD) comprou 70% do capital da Banif Corretora de Valores e Câmbio. A transação envolve também Banifinvest, terceiro maior home broker do Brasil. O valor da compra foi de cerca de 129,5 milhões de reais (57,8 milhões de euros).
A Banif conta com cerca de 40.000 clientes e encerrou 2009 com mais de 1,3 milhão de ordens executadas - o que representa um crescimento de mais de 20% em relação ao ano anterior.
A aquisição abre um canal de atração de investidores estrangeiros, segundo a CGD, uma vez que o grupo Caixa tem acesso privilegiado a uma base de clientes institucionais. “A corretora será uma importante ferramenta para as atividades da CGD no Brasil junto de particulares, empresas e investidores institucionais”, informou a empresa em comunicado. O grupo Banif mantém 30% de participação no capital da corretora.
Na última semana, o Banif divulgou nota confirmando que havia recebido proposta de compra. A informação detonou rumores de que a seguradora brasileira Sul América estaria perto de comprá-la. Na ocasião, a seguradora preferiu não se manifestar.
Fonte: Portal Exame
Plataforma da Sonae na Azambuja foi comprada por fundo britânico
A plataforma logística vendida pela Sonae no concelho da Azambuja foi adquirida pelo fundo britânico Aprirose Real Estate Investment.
No passado dia 20 de Maio a Sonae anunciou ter vendido uma plataforma logística de 50.000 metros quadrados no concelho da Azambuja, mas não divulgou o nome do novo proprietário.
Segundo divulgou o grupo português, a operação foi realizada sob a forma de “sale and leaseback” (operação em que o proprietário vende, mas mantém-se como arrendatário) e representou uma mais-valia de 10 milhões de euros para a Sonae.
Desta forma a Sonae, através da Modelo Continente Hipermercados, vai manter-se no edifício como arrendatário durante os próximos 20 anos.
Fonte: Jornal de Negócios Online
Primeiro Humano Infectado com Vírus Informático
Um cientista Inglês, Mark Gasson foi o primeiro ser humano infectado com um vírus informático.
É verdade os vírus dos computadores chegaram às pessoas de carne e osso!
Mark Gasson inseriu na sua mão um chip parecido com os que se põe nos animais como p. ex. os chips para identificar os cães. Mas este chip permitia ser remotamente programado.
Foi injectado código no chip com características de vírus ou seja código que tinha a capacidade de se propagar a outros chips e assim multiplicar-se tal como fazem os vírus Informáticos e humanos.
O cientista com esta demonstração alerta a comunidade para os riscos inerentes à utilização de dispositivos dentro do nosso corpo cada vez mais complexos.
Tal como os computadores em primeiro lugar, e agora os telemóveis e outros gadgets foram infectados com vírus, um ser humano com um implante, num futuro muito próximo estará vulnerável a um ataque informático.
Esta experiência faz-nos pensar duas ou mil vezes antes de inserirmos um chip no nosso corpo, tal como se anda a tentar impor na sociedade para meterem chips nas crianças para elas não se perderem ou não serem raptadas.
Será que isto é uma tentativa inocente?
Não será uma manobra para controlar a sociedade no futuro?
Implantes podem ser inevitáveis para continuarmos vivos, mas chips de localização e coisas similares, não nos fazem falta nenhuma.
É que um chip no corpo que possa ser controlado, pode fazer muita coisa, como abrir portas para vírus biológicos mortais, provocar reacções químicas que matem, ou ponham a pessoa maluca.O que acham de meter um chip GPS dentro do corpo dos nossos filhos?
Fonte: IP Jornal
Costa diz que “é necessária nova travessia do Tejo”
“Há um equívoco que é preciso desfazer: a terceira travessia do Tejo não é um projecto autónomo em relação ao TGV ou ao novo aeroporto; a ligação ferroviária através da nova ponte é uma condição essencial tanto para o novo aeroporto como para o TGV”, afirmou ao Expresso o presidente da Câmara de Lisboa, António Costa.
Horas antes, na manhã de segunda-feira, 24/05/2010, a Junta Metropolitana de Lisboa solicitou ao Governo uma “audiência urgente” para discutir a terceira travessia do Tejo. O pedido surgiu na sequência do recuo do Executivo em relação à nova ponte (e também ao aeroporto de Alcochete).
A posição dos autarcas da área metropolitana foi manifestada durante uma reunião em que deveriam apreciar a proposta final do respectivo plano regional de ordenamento do território (PROTAML). Um documento que é em grande parte dimensionado pela existência da terceira travessia e do aeroporto. “Como se vai discutir o PROTAML sem esses dados?”, questiona Costa.
Com o congelamento da ponte, por onde passará o TGV, e perante a assinatura, no passado sábado, do contrato para o troço Poceirão-Caia, que fará a ligação a Espanha, o autarca afirma: “Não há um TGV Poceirão-Madrid; ou há um TGV Lisboa-Madrid, ou não há TGV. Por isso, é necessária nova travessia do Tejo”.
Costa lembra que a obrigatoriedade da nova ponte foi diagnosticada pelo LNEC, no relatório em que defende o aeroporto em Alcochete.
Um ponto em que o autarca não faz finca-pé é a questão dos modos ferroviário e rodoviário na ponte. “Nunca reivindiquei a ligação rodoviária. Mas também nunca me opus a ela. Por solidariedade metropolitana compreendo a posição de outros autarcas que a querem”, afirma António Costa.
Insistindo sempre na necessidade do TGV chegar à capital (o que passa sempre por uma nova ponte), Costa considera “sem sentido” algumas hipóteses alternativas entretanto atiradas para a discussão. É o caso de um tabuleiro ferroviário na ponte Vasco da Gama ou ligações suburbanas até ao Pinhal Novo, que depois chegariam ao Poceirão.
Fonte: Expresso
Aviões de luxo da NetJets voam mais apesar da crise
Oito meses depois de ter despedido 100 colaboradores em Portugal, a NetJets admite que o pior da crise financeira parece estar a passar e que o volume de negócios, neste caso traduzido em horas voadas, está a recuperar.
“No primeiro trimestre tivemos um aumento das horas de voo e vemos uma recuperação do negócio”, avança ao Diário Económico o director europeu da NetJets, Mats Leander, sem se adiantar sobre as contas da empresa.
No entanto, os números divulgados pelo Berkshire Hathaway, grupo empresarial do magnata norte-americano Warren Buffett, que controla a NetJets, referem um aumento da facturação na ordem dos 18% no primeiro trimestre de 2010. Crescimento que a empresa justifica com uma subida de 7% nas receitas de horas voadas e de taxas de combustível mais elevadas. Já o resultado antes de impostos, entre Janeiro e Março, chegou aos 57 milhões de dólares, comparando com o prejuízo de 96 milhões em igual período do ano passado. Os resultados das NetJets beneficiaram ainda de um resultado extraordinário de 50 milhões de dólares (ou 39,7 milhões de euros) relacionado com a avaliação dos aviões.
Com cerca de 600 clientes em todo o mundo, dos quais 20 em Portugal, a NetJets espera vir a reforçar a sua posição no mercado nacional, onde continua a ter uma base operacional. “O mercado português está a crescer de uma forma consistente. Neste momento temos cerca de 20 clientes e esperamos que este valor cresça à medida que reforçamos o nosso empenho e a actividade de vendas na região”, diz fonte oficial da empresa.
A NetJets tem uma frota de 800 aviões distribuídos pela Europa e Estados Unidos, mas assegura que o modelo de negócios da aviação partilhada permite aos clientes ter um avião em qualquer ponto do globo a qualquer altura, sem pagar os custos de relocalização.
O sueco Mats Leander reuniu-se esta semana com um conjunto de jornalistas em Londres para demonstrar as vantagens da aviação fraccionada, o ‘core’ da NetJets. Segundo este modelo, cada cliente compra uma parte do avião - pode ir de metade a 1/16 do aparelho - e tem depois direito às correspondentes horas de voo. “Um avião pode voar 800 horas por ano, mas a utilização média não vai além das 150 horas. Depois de fazer um investimento de 20 ou 40 milhões de euros tenta-se justificar o investimento procurando alugar a outras pessoas, mas de repente deixa de ser dono de um avião para se transformar num prestador de serviços com todos os problemas que isso implica”, diz Mats Leander.
Bhanu Choudhrie, presidente da C&C Alpha Group e um dos clientes da NetJets, garante que “é muito mais caro que viajar na easyJet”, mas diz que “o custo de ter um avião é muito superior a ter um avião partilhado”, acrescentando às vantagens a flexibilidade oferecida por este modelo. “Não preciso de gastar 15 ou 20 milhões a comprar um avião, se comprar uma fracção posso ter três aviões disponíveis com todas as vantagens que daí advêm.”
Fonte: Diário Económico
Trânsito controlado por Redes inteligentes
O grande objectivo da implementação desta rede inteligente e tentar poupar 30% do tempo que gasta no trânsito. Trata-se de uma nova tecnologia que permite controlar o tráfego de toda uma cidade e través de redes inteligentes diminuir ou aumentar o tempo dos semáforos. Para além de tudo isso consegue ser amiga do ambiente ajudando a combater os níveis de CO2. Este inovador sistema irá ser aplicado em Lisboa pela Siemens, empresa que desenvolve a tecnologia.
A tecnologia, que funciona em tempo real, já é aplicada nos EUA, Alemanha e Reino Unido. Com a monitorização inteligente, o tempo de espera tem baixado em 30%. A Siemens não adianta a data de implementação do novo sistema na capital do País, mas admite estar para breve. Outra das tecnologias que pode ser implementada em Lisboa chama-se ELV (Extra Low Voltage) e consiste em semáforos que funcionam a baixa voltagem. “Em vez dos convencionais 200 volts, estes funcionam só com 48. As poupanças energéticas são imensas”, diz o especialista da Siemens.
Fonte IP Jornal
TAM disponível para fusão com TAP no Brasil
A fusão entre a TAP e a brasileira TAM volta a ser motivo de discussão, mas isso não significa que esteja em cima da mesa de prioridades da companhia aérea portuguesa.
Um mês depois de Fernando Pinto, presidente executivo da transportadora, ter garantido que não havia qualquer tipo de conversações com a TAM e a angolana TAAG, no sentido de uma concentração, é Ruy Amparo, vice-presidente da TAM Operações e MRO (Maintenance, Repair & Overhaul), quem avança com um cenário de aproximação.
Desta feita, entre as áreas de manutenção de ambas as empresas no Brasil. “Temos um grande desejo de trabalhar juntos, mas ainda não conseguimos concretizar”, afirmou o gestor à margem da visita ao centro tecnológico da companhia em São Paulo, Brasil.
Confrontada com estas declarações, fonte da TAP diz que a companhia desconhece quais são as intenções da TAM nessa matéria, avançando não ser “muito correcto lançar em público expectativas de algo sobre a qual a TAP não tem informação concreta”. Ainda assim, salienta a mesma fonte, “as empresas mantêm uma boa parceria comercial”.
Segundo Ruy Amparo, a decisão de avançar com um spin-off da empresa de manutenção da TAM será tomada até ao final do primeiro semestre deste ano, pelo que “oito a dez das principais empresas do mundo estão no nosso alvo”, revela o vice-presidente.
Além da TAP Manutenção & Engenharia (M&E) Brasil, também companhias como a Lufthansa, a Singapore Airlines e a Iberia estão a ser analisadas, assim como a possibilidade de encontrar um parceiro financeiro.
Outra hipótese que se coloca é a de criar várias alianças em cada uma das áreas de negócio da empresa, encontrando parceiros diferentes para a manutenção de aviões grandes, de aviões pequenos e para a pintura, por exemplo.
Em Outubro do ano passado, Fernando Pinto chegou a considerar que a fusão das três companhias poderia ser estratégica e dar origem a uma empresa muito forte. A concentração criaria uma companhia aérea com base em três continentes, mais de 200 aviões, 30 mil trabalhadores e mais de 40 milhões de passageiros transportados.
Mas o acordo não chegou a avançar. Os presidentes executivos das companhias têm rejeitado a hipótese de fusão e, fontes do sector dizem ao Expresso que, para já, apenas o casamento entre as áreas de manutenção faz sentido.
A TAM MRO já é cliente da TAP M&E Brasil e dedica-se mais à manutenção de aeronaves Airbus, o que poderia complementar a actividade da subsidiária portuguesa, que está mais especializada em aviões Boieng.
As mesmas fontes adiantam que a fusão entre as companhias ainda é uma possibilidade pouco provável, já que a TAM, que tem a família Amaro como principal accionista, é uma empresa privada que opera com uma filosofia completamente diferente da TAP.
Já a relação com a TAAG, porém, pode evoluir para “uma cooperação mais institucional no futuro”, adianta fonte da transportadora aérea portuguesa. “A TAP considera que África é um dos mercados onde a companhia pode crescer, sendo Angola o país onde tem uma presença mais forte, com 10 ligações por semana”, acrescenta.
Sintomáticos da vontade de a TAP estar cada vez mais da companhia angolana poderão ser os factos de, segundo a mesma fonte, a transportadora portuguesa se ter “colocado à disposição da TAAG” quando esta, em Agosto de 2009, foi autorizada a retomar os seus voos entre Luanda e Lisboa, e de haver já acções de cooperação ao nível da formação técnica de pessoal. O resto cabe ao accionista Estado decidir.
Fonte: Expresso PT
Siemens adere ao projecto do carro eléctrico
A Siemens é o novo parceiro de negócios do Estado para o projecto da mobilidade eléctrica. O grupo alemão, que ontem assinou um memorando de entendimento com a Inteli, vem assim juntar-se à EDP, Efacec, Critical Software e Novabase, o consórcio responsável pela criação da rede de abastecimento que tornará o carro eléctrico uma realidade nas estradas portuguesas.
A contribuição da Siemens insere-se no desenvolvimento da rede inteligente de carregamento contínuo, a instalar em edifícios. Sob a sua alçada estarão ainda soluções para promoção da eficiência energética, também em edifícios, com vista a maximizar o potencial dos veículos eléctricos como elemento armazenador de energia. “Todo o modelo será desenhado para que as pessoas tenham mais incentivo para carregar os carros à noite, quando a electricidade é mais barata e há excesso de produção das renováveis face à procura”, defende João Dias, o gestor do Mobie.e.
“A mobilidade eléctrica foi definida como uma das prioridades do grupo Siemens”, explicou ao Diário Económico Melo Ribeiro, presidente-executivo do grupo alemão em Portugal. Mercado onde a Simens oferece soluções em sectores como energia, indústria, saúde e diversas unidades industriais em território nacional.
“Já temos contratos para o carregamento contínuo com algumas das cidades envolvidas no projecto”, realça o mesmo responsável.
Programado para avançar em Julho, em plena capital, o primeiro ponto de carregamento para veículos eléctricos marca o arranque da fase piloto que terminará em meados de 2011, data em que deverão estar instalados cerca de 1.300 postos de abastecimento em 25 municípios.
Ainda até ao final deste ano deverão chegar ao mercado os primeiros veículos eléctricos, posicionando-se Portugal como um laboratório vivo para os construtores automóveis, realçou João Dias.
O modelo MOBI.E deixa em aberto múltiplas possibilidades de carregamento para veículos eléctricos. É o caso do carregamento lento ou normal, com duração entre seis a oito horas e situado na via pública. O carregamento rápido irá durar entre dez a 30 minutos e constitui um ponto análogo aos actuais postos de abastecimento de combustíveis.
Fonte: Diário Económico
Telefónica quer negociar compra da Vivo com accionistas do grupo PT
A Telefónica não desiste da compra da participação da Portugal Telecom (PT) na Vivo, apesar da rejeição da sua oferta de 5,7 mil milhões de euros pelo conselho de administração. Os espanhóis vão, por isso, negociar directamente com os accionistas da operadora liderada por Zeinal Bava, disse ao Diário Económico fonte oficial da Telefónica.
“Vamos explicar as vantagens da nossa oferta junto de todos os accionistas da PT, incluindo os que não têm assento no conselho de administração”, disse ao Diário Económico um porta-voz da operadora liderada por César Alierta. O objectivo é viabilizar um negócio que permitiria à Telefónica não perder o passo na luta entre os grandes ‘players’ mundiais, através da fusão das suas operações de rede móvel e fixa num dos países com maior potencial de crescimento no mundo.
Assim, nas próximas semanas, os espanhóis vão entrar em contacto com o BES (7,99%), Brandes (7,89%), CGD (7,30%), Ongoing (6,74%), Barclays (5,12%), Visabeira (2,01%) e Controlinveste (2,28%), mas também com outros investidores que detêm participações inferiores a 2%, como Joe Berardo, com vista a convencê-los das vantagens da sua oferta. E também com o Governo, que mantém uma ‘golden share’ na PT e que já garantiu, através do secretário de Estado Paulo Campos, que apenas se pronunciará sobre o tema se tal lhe for pedido nos fóruns adequados da operadora.
“A nossa proposta mantém-se e tem como limite o dia 6 de Junho”, acrescentou a mesma fonte da Telefónica, que garantiu ainda que “o preço não será revisto em alta”. A oferta chegou ao Fórum Picoas, sede da PT em Lisboa, no final do dia 6 de Maio.
Fonte: Diário Económico
Smart eléctrico chega a Portugal em Outubro
Até ao final do ano, Portugal vai dispor de 25 unidades do Smart eléctrico, que serão cedidas a empresas, mediante um contrato de leasing.
Fonte: Expresso PT
Tráfego aéreo está com muitas limitações e restrições
“Devido à nuvem vulcânica, estão encerrados os aeroportos de Barcelona, da Corunha e de Bilbao. Todos os voos da TAP com origem ou destino nestas cidades estão cancelados hoje”, disse André Serpa Soares da direcção de comunicação da TAP.
O responsável alerta que “os passageiros não devem ir para o aeroporto” e pede que contactem a TAP através do call center da transportadora (707 205 700).
André Serpa Soares referiu ainda que “o tráfego aéreo está com muitas limitações e restrições, o que está a provocar alguns atrasos nos voos”. “A TAP apela à compreensão dos passageiros quanto a este factor”.
O vulcão islandês Eyjafjöll entrou em erupção a 21 de Março, tendo provocado uma nuvem de cinzas que afectou o movimento aéreo no espaço europeu e, depois de um abrandamento, a actividade voltou a intensificar-se na passada quinta feira à noite.
Fonte: Diário Económico
TAP vai assegurar manutenção da Embraer no Brasil
A TAP Manutenção e Engenharia Brasil (TAP M&E Brasil), empresa que a transportadora aérea portuguesa adquiriu à brasileira Varig em 2005, recebeu a certificação da Embraer em Porto Alegre, no Brasil, que a qualifica como centro de serviços autorizado daquela fabricante brasileira.
A partir de agora, todas as aeronaves da Embraer poderão ser atendidas na unidade de manutenção da companhia aérea portuguesa, o que apenas acontecia em Nashville, nos Estados Unidos.
Com um investimento de 400 mil dólares (cerca de €300 mil), a TAP passa a ser a primeira oficina autorizada da Embraer na América Latina, podendo realizar inspecções de rotina nos aviões que tenham capacidade superior a 30 lugares.
Fonte: Expresso PT
Guebuza apela ao investimento português em Moçambique
Os temas económicos dominaram ontem por completo o primeiro dia da visita oficial do presidente de Moçambique, Armando Guebuza, a Portugal. Depois de um encontro com o Presidente Cavaco Silva, no Palácio de Belém, Guebuza disse em conferência de imprensa que os investimentos portugueses são indispensáveis para Moçambique. E agradeceu a “decisão audaz” de Portugal em perdoar uma dívida de 249,3 milhões de euros a Moçambique, em Julho de 2008, sublinhando as “excelentes relações de amizade e cooperação” entre os dois países.
Em discurso, numa sessão solene na Assembleia da República, Guebuza realçou também a transferência da gestão da Hidroeléctrica de Cahora Bassa para Moçambique. Sobre o papel das empresas portuguesas, o chefe de Estado disse que a sua participação na reconstrução económica de Moçambique “vai permitir não só aumentar a produção de riqueza, mas sobretudo garantir emprego aos moçambicanos, o que pode acelerar a luta contra a pobreza”. Guebuza destacou a energia e as infraestruturas como prioridades no investimento, “áreas muito sensíveis” e fundamentais para o desenvolvimento do país.
Fazendo acompanhar-se por uma delegação de cerca de 70 empresários (da energia, construção civil, imobiliário, turismo, metalomecânica, banca, indústria, agricultura e minas), Armando Guebuza participa hoje à tarde no seminário “Moçambique e Portugal: Nova Dinâmica nas Relações Económicas e Empresariais”, no qual a Associação Empresarial de Portugal (AEP) assinará protocolos de cooperação com a Confederação das Associações Económicas de Moçambique e a Associação Industrial de Moçambique para “desenvolver as relações económicas bilaterais, promovendo as exportações e o investimento de empresas portuguesas”.
Fonte: Diário Económico
Aeroporto de Lisboa e TGV avançam, auto-estradas do Centro serão reavaliadas
O Ministro das Obras Públicas acaba de anunciar que o Governo mantém o objectivo de abrir o novo aeroporto de Lisboa em 2017, e prevê lançar o concurso para a sua construção no segundo semestre deste ano. O TGV Lisboa -Madrid vai avançar, sendo que o contrato Poceirão- Caia deverá ser celebrado para a semana.
Fonte: Publico PT
Economia portuguesa recupera
A actividade económica e o consumo privado subiram pelo décimo primeiro mês consecutivo em Março, acompanhados por uma melhoria no sentimento económico, que foi, no entanto, contrariada pela queda da confiança dos consumidores, segundo os números mais recentes do Banco de Portugal.
De acordo com os indicadores de conjuntura ontem divulgados pelo banco central, o indicador coincidente mensal, que mede a actividade económica, subiu no mês passado para 0,4%, depois dos 0,3% e 0,1% registados em Fevereiro e Janeiro, respectivamente. Desde Abril do ano passado, quando se registou uma quebra homóloga de 3,1%, que este indicador tem vindo a apresentar sucessivos aumentos.
Também o indicador que mede o consumo privado tem estado a subir há 11 meses, atingindo em Março 3,1% e encontrando-se já positivo desde Setembro do ano passado.
Já o sentimento económico, depois de uma queda de Janeiro para Fevereiro, voltou igualmente a melhorar, atingindo no mês passado 95,2 %, quando em Março de 2009 estava nos 73%.
A contrariar esta tendência esteve a confiança dos consumidores, já com dois meses consecutivos de quedas e ainda em números muito negativos, apesar da forte melhoria registada desde há um ano. Em Março, este indicador situou-se em -35%, depois dos -33% verificados em Fevereiro e dos -29% de Janeiro.
Fonte: Diário de Notícias PT
Sector da aviação entra no terceiro ano negro
A Europa respirou ontem de alívio, com a reabertura do espaço aéreo, mas para as companhias de aviação - que levarão alguns dias até regularizarem os voos - esta é a hora de sacar da máquina de calcular e fazer contas aos prejuízos.
Os primeiros números conhecidos estão longe de ser animadores e confirmam que as transportadoras aéreas estão a atravessar o terceiro ano consecutivo no vermelho. Giovanni Bisignani, presidente da IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo), acredita que o sector acumulou nos últimos seis dias prejuízos de 1,7 mil milhões de dólares, o que a concretizar-se representará mais de metade das perdas estimadas para o mercado em todo o ano de 2010 - 2,8 mil milhões de dólares.
“Para uma indústria que perdeu 9,4 mil milhões de dólares no ano passado e previa perder mais 2,8 mil milhões em 2010, esta crise é devastadora”, considera Bisignani que continua a apelar aos governos europeus para ajudarem as companhias de aviação. Esta crise, diz o presidente da IATA, “está a ter mais impacto onde as companhias já tinham maiores dificuldades financeiras. Já estimávamos que as companhias europeias tivessem um prejuízo de 2,2 mil milhões”.
João Moutinho, especialista em aviação, diz que a IATA poderá estar a empolgar o valor das perdas, por forma a chegar às audiências que procura à vários anos. “Tenho muitas dúvidas quanto a esses números. É um problema grave, mas perfeitamente localizado, numa das zonas mais movimentadas do mundo, mas como é que durante três dias, que foram os de maior perturbação, se tem este impacto?”, questiona.
Fonte: Diário Económico
Volkswagen apresenta o seu novo modelo Milano Taxi
A Volkswagen apresentou, no Salão de Hannover 2010, o seu novo modelo o Milano Táxi. É um prototipo eléctrico da marca desenhado especialmente para táxis nas grandes cidades. Só deverá chegar ao mercado em 2013. Este modelo foi feito com o objectivo de a marca liderar o sector automóvel pouco poluente, sendo dotado de um propulsor eléctrico de 115cv, alimentado através de uma bateria de iões-lítio que lhe permite atingir a velocidade máxima de 120km/h e lhe confere autonomia para 300km.
No novo modelo Milano o lugar do passageiro da frente foi suprimido para se criar espaço extra para transportar mais bagagem dos seus passageiros. O nome Milano é inspirado no esquema de cores que o automóvel apresenta, verde e preto, igual ao utilizado nos táxis de Milão.
Fonte: IP Jornal
Negócios em português
O diretor da Transitex Portugal, Fernando Lima, identifica no Brasil um elo que faltava para a consolidação do crescimento da companhia. “Tendo em conta o volume de negócios que a Transitex já controlava nas trocas comerciais com o Brasil, este era o caminho lógico e mesmo incontornável”, afirmou Lima. Com a abertura da filial brasileira, a empresa tem a expectativa de duplicar o faturamento, passando de € 30 milhões registrados em 2009 para € 60 milhões já em 2010. A Transitex, que transportou cerca de 60 mil TEU no ano passado, pretende movimentar 100 mil TEU neste.
Segundo Lima, do volume de negócios da Transitex, 90% derivam do transporte marítimo de contêineres completos (FCL - Full Container Load). A empresa complementa o portfólio com o transporte rodoviário e ferroviário, uma vez que a maioria dos transportes ocorre em condições EXW (preço de fábrica) “Estamos crescendo também no setor de carga aérea. O modal será consolidado no decorrer deste ano com a aquisição de um operador logístico de carga aérea”, afirmou o diretor da empresa, sem especificar em qual mercado a compra se daria.
Em Portugal, o Grupo Mota-Engil detém um operador ferroviário, a Takargo, que é a primeira e única empresa privada do setor. “Trata-se de uma das mais lucrativas companhias e nos permite usar nossos próprios comboios como complemento de transporte na ligação aos portos. Os volumes que controlamos permitem a alocação de comboios-bloco com vantagens econômicas e com efetivo controle sobre os percursos efetuados. Apesar das dificuldades ligadas à menor flexibilidade do transporte ferroviário, apostamos neste meio como fator determinante na competitividade das cadeias logísticas. Vamos guardar este capital de conhecimento para investir no Brasil quando o transporte ferroviário de contêineres for uma realidade”.
Com seis escritórios instalados na Espanha, que garantem apoio aos negócios da empresa em Portugal, Angola e Moçambique, a Transitex desempenha um papel singular no setor do transporte, fruto das condições únicas de sua implantação. “A Transitex consolidou-se na Ibéria (Portugal e Espanha) como viabilizadora de soluções logísticas”, conta Lima. Em todo o mundo, emprega mais de 150 funcionários em suas sucursais.
Em Angola, por exemplo, a Transitex complementa a atividade de transporte com a oferta de cabotagem com barcaças próprias que ligam todos os portos locais. Em Moçambique, detém a concessão de uma plataforma logística com todas as condições inerentes à manipulação de cargas, com as áreas cobertas, regime aduaneiro e ligações ferroviárias com capilaridade suficiente para atingir todo o sul da África.
Fonte: Global Online
Tecnologia poderá ajudar a reduzir emissões de CO2
Portugal vai poder poupar 30 por cento, para 16 milhões de toneladas, em emissões de CO2 se utilizar «intensiva e inteligentemente» as tecnologias de informação no âmbito das energias renováveis, noticia a Lusa.
«Portugal está no caminho certo, no desenvolvimento das energias renováveis para reduzir a dependência energética, mas o pais poderá vir a poupar, a partir de 2020, 30 por cento das emissões de CO2 através do uso integrado das tecnologias de informação», revelou a directora da divisão europeia de análise de mercado de energia da consultora internacional IDC.
Roberta Pigliani explicou que uma das principais estratégias actualmente em discussão tem a ver com as cidades inteligentes (smart citys) que são servidas por redes de electricidade inteligente (smart grids), caso da Alemanha e de Austin, no Texas, experiência que pode ser desenvolvida em Portugal.
A especialista destacou que a área da energia é a que apresenta «um maior potencial de redução de emissões de CO2», por meio da utilização das redes energéticas inteligentes.
Nos restantes sectores, o desenvolvimento de estratégias tecnológicas como a dos edifícios inteligentes, a optimização das cadeias de logística, e a gestão inteligente de equipamentos industriais podem também originar reduções significativas na emissão de gases com efeitos de estufa.
Roberta Pigliani destacou que, ao nível da indústria das tecnologias da informação, um dos principais contributos será o da eficiência energética em termos de infra-estruturas informáticas, como os centros de dados e de comunicações.
A Agência Internacional de Energia projecta para 2030 um consumo de energia 50 por cento superior ao actual, pelo que a utilização das tecnologias da informação no âmbito das energias renováveis poderá dar um contributo muito importante para a redução das emissões de dióxido de carbono e para o combate ao aquecimento global.
Fonte: IOL Diário
TAP voa de Campinas a Lisboa
De olho no crescimento da demanda pelo transporte aéreo de cargas, mas com dificuldade de encontrar espaço para novas frequências no aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, a companhia aérea portuguesa TAP planeja iniciar voos diretos para Lisboa, a partir do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas. O voo de estreia está marcado para 3 de julho.
“É nossa grande aposta para o ano”, afirma José Anjos, diretor geral de cargas da TAP no mundo.
Com três frequências semanais extras saindo do estado de São Paulo (terças, quintas e sábados), a companhia ampliará em 45 toneladas a oferta de carga, em cada sentido.
Em termos financeiros, segundo Pedro Mendes, diretor de cargas da TAP para o Brasil, a ampliação potencial de rendimentos é de US$ 500 a US$ 800 mil por mês.
Não é muito, do ponto de vista financeiro. Porém, segundo o executivo, a nova rota traz uma série de outras vantagens.
Uma delas é a possibilidade de explorar o mercado praticamente virgem de voos de passageiros diretos para a Europa, a partir do interior de São Paulo, uma região rica, onde estão localizadas grandes empresas.
Como os voos serão mistos, a TAP acredita que poderá atrair clientes de outras companhias que hoje precisam se deslocar até São Paulo para embarcar para a Europa. “E, com passageiros, os ganhos na rota poderão ser bem maiores”, afirma Anjos.
Outro benefício da abertura da nova rota é a possibilidade de otimização da frota de aviões da companhia. Segundo os executivos da TAP, durante a crise internacional, algumas frequências a partir de Fortaleza, Natal, Recife e Salvador, foram interrompidas.
Com os voos do Nordeste voltando a ser diários, a partir de junho, e o início da operação em Viracopos, o índice de aproveitamento da frota “chegará muito perto do ideal”.
Agora, de acordo com Anjos, não serão necessários grandes investimentos para a ampliação da operação brasileira. O próximo passo, porém, demandará ampliação da frota em operação no país. A TAP já tem aviões da Airbus encomendados, com entrega prevista para 2012.
Mas não necessariamente esperará até lá para criar novas frequência no país. Segundo Anjos, há sempre a possibilidade de rearranjo em rotas menos rentáveis, em outros países.
No Brasil, afirma, outros dois alvos potenciais da TAP seriam Porto Alegre e Curitiba, mercados que estão constantemente em estudo.
Segundo Mendes, o Brasil hoje importa por via aérea principalmente matérias-primas para a indústria química e de medicamentos, peças para a indústria automobilística e aeroespacial. “Têm crescido muito também as importações de peças para a indústria do petróleo”, diz o executivo.
Já a pauta de exportação brasileira por via aérea para a Europa é composta basicamente de produtos do agronegócio. Cerca de 80% dos embarques são de frutas, flores e peixes frescos. Em São Paulo, porém, a participação de produtos industrializados nos embarques é superior à média nacional, de 20%.
60% dos utilizadores do Twitter não estão nos EUA
Desde a integração de outras línguas no serviço do Twitter, que a sua expansão Internacional têm vindo a crescer a passos largos. Actualmente, cerca de 60% dos utilizadores reside fora dos Estados Unidos da América. Além do Twitter padrão em inglês, agora está também disponível em espanhol, francês, italiano, alemão e japonês.
Em meados de Novembro do ano passado, Matt Sanford informa que “vimos imediatamente um aumento de 50% dos registos nos países hispânicos”.”Nos dias após o trágico sismo no Chile, as pessoas usaram o Twitter para criar linhas de comunicação. Os registos aumentaram 1200% e quase todos usavam o espanhol como idioma”, rematou. A adesão de personalidades públicas também ajudam a explicar o crescimento da rede fora dos EUA, como acontece nos EUA.
Em Portugal, ainda não temos suporte em português, mas segundo Matt, estas línguas são apenas a ponta do iceberg a qual o Twitter irá expandir-se para muitas mais.
Fonte: IP Jornal
Intermodal II - Logística de Portugal presente na maior feira da América Latina
Empresas portuguesas do segmento de logística estão presentes com estandes na Intermodal, em São Paulo: a TAP Cargo e o Porto de Leixões.
O setor de cargas da TAP comemora os bons resultados este ano, que mostram uma recuperação em relação ao ano de 2009. Em fevereiro de 2010, o crescimento foi de 26,5% em relação ao ano anterior.
O Porto de Leixões é a maior infraestrutura portuária do Norte de Portugal e uma das mais importantes do País. Com 5 Km de cais, 55 ha de terraplenos e 120 ha de área molhada.
Leixões representa 25% do Comércio Externo Português e movimenta 15 milhões de toneladas de mercadorias por ano.
Por Leixões passam cerca de 3 mil navios por ano, e todo o tipo de cargas, das quais se destacam: Têxteis, Granitos; Vinhos; Madeira; Automóveis; Cereais; Contentores; Sucata; Ferro e Aço; Álcool; Aguardente; Açucares; Óleos; Melaços; Produtos Petrolíferos e ainda Passageiros de Navios de Cruzeiro.
O porto opera 365 dias por ano, com altos níveis de produtividade e com reduzido tempo de permanência dos navios no cais, usufruindo de uma barra permanentemente aberta ao tráfego portuário, sem restrições de acesso por efeito das marés.
Fonte: APDL, Diário Económico e Blog do Rogério pt
Mensagens de SPAM no Twitter são apenas 1%
No blog oficial do Twitter, a empresa anunciou que conseguiu reduzir o SPAM no site e que actualmente dentro dos 500 mil “tweets” por dia que o Twitter produz, apenas 1% é SPAM. De acordo com o gráfico do Twitter, o site tinha em agosto de 2009 cerca de 10% de SPAM diariamente.
“Com ajuda dos engenheiros de nossa equipa, reduzimos bastante a percentagem de SPAM na rede Twitter - e a queda continua até uns impensáveis 0%. Para ajudar no combate aos “Tweets” com conteúdo de SPAM, qualquer utilizador pode ajudar o Twitter e clicar no botão “report as spam” em qualquer página de utilizador.”, diz a mensagem no post do blog.
Outra maneira simples de ajudar o Twitter a combater o SPAM será enviar uma mensagem directa para o utilizador spam usando a tag @spam com a mensagem.
Fonte: IP Jornal
Maior reator transportado em Portugal içado na refinaria de Sines
O objeto mais pesado já transportado em Portugal foi hoje içado na refinaria da Galp, em Sines, num projeto a concluir em 2011 e que permitirá a produção de dois milhões de toneladas de gasóleo por ano.
Para a operação, que começou por volta das 08:30, e era previsto terminar por volta das 16:00, foram montadas no local uma grua com capacidade para 1550 toneladas e um pórtico com capacidade para 800 toneladas.
A situação “é inédita”, segundo disse à Lusa o diretor adjunto do projeto, Varandas de Sousa, por ser “a maior peça do país e da Europa”, que obrigou até ao recurso “a equipamentos especiais” para ser transportada do Porto de Sines até ao estaleiro das obras.
Fonte: Agência Lusa
TGV: linha entre Lisboa e Porto vai fazer paragem em Coimbra
O Governo instruiu a RAVE, empresa responsável pelo projecto de alta velocidade em Portugal, para reformular o projecto do TGV, na linha entre Lisboa e Porto.
Uma das principais novidades em relação ao anterior plano, é a queda de Pombal como estação intermédia nos dois troços de TGV entre as duas principais cidades portuguesas, estando neste momento a estudar-se a alternativa de Coimbra.
«Na linha Lisboa-Porto, como foi aprovado o adiamento, estamos a equacionar mudar as secções da linha. Antes, estava previsto o Lisboa-Pombal e o Pombal-Porto. Agora, estamos a estudar a hipótese Lisboa-Coimbra e Coimbra-Porto», disse António Mendonça, ministro das Obras Públicas, ao Diário Económico.
Fonte: Agência Financeira - IOL
Porto inaugura parque de estacionamento Low-cost
O Aeroporto Francisco Sá Carneiro inaugurou o primeiro parque de estacionamento low-cost do país, um serviço que tem como objectivo ser mais cómodo, mais seguro e mais barato para os utentes.
Com uma área total de 4000 m2 e capacidade para 150 automóveis, o low-cost parking pratica uma tarifa de 5,50 euros por dia, que diminui a partir do terceiro dia consecutivo, e ao sétimo dia de cada semana em que a viatura permaneça no parque, neste dia o parqueamento será gratuito.
O parque disponibiliza, ainda de duas modalidades de entrega e recolha de veículos: uma em que o cliente opta pela entrega da viatura nas instalações do parque e é, depois, levado de boleia ao aeroporto, ou outra em que o cliente deixa o carro à porta do aeroporto e um funcionário do parque vai estacioná-lo pelo cliente.
O serviço para além da comodidade e dos preços baixos que oferece a quem o utiliza, garante também a segurança das viaturas, por ser uma área vedada, com vigilância constante por funcionários e câmaras de segurança (gravação e alarme), sendo cada viatura apenas manuseada por funcionários habilitados.
Fonte: IP Jornal
Algarve pode ganhar fábrica de carros eléctricos
Dentro de cinco anos, Portugal poderá ter mais uma fábrica de carros, mas eléctricos. O projecto já foi apresentado ao Governo português e aguarda resposta. À sua frente está o antigo ‘designer’ de motores Al Melling que, depois de fundar a empresa Al Melling Sportscars e de criar os carros desportivos Wildcat, vendeu-a para se dedicar ao desenvolvimento de um carro 100% eléctrico.
Para já, este projecto conta com o apoio de Manuel da Luz, presidente da Câmara Municipal de Portimão. Fonte oficial do ministério da Economia diz que “conhece o projecto e está a acompanhar o seu desenvolvimento. Aguardamos que nos seja apresentado um plano de negócio concreto para, então ai, falarmos de um apoio concreto”, refere. “Al Melling está seriamente envolvido com o governo português e alguns investidores privados na criação de um veículo eléctrico que em 2016 irá dar emprego a mais de duas mil pessoas”, disse fonte da empresa ao Diário Económico.
A fábrica, que deverá ser implementada no Autódromo Internacional do Algarve, prevê uma capacidade de produção de cinco mil unidades anuais. O veículo eléctrico criado por Al Melling, cujo desenvolvimento terá custos de cerca de cinco milhões de euros, terá um chassis único onde poderão ser aplicadas três carroçarias diferentes. A ideia inicial é produzir um pequeno utilitário de dois lugares, uma ‘mini-van’ e uma ‘pickup”.
Fonte: Diário Económico
OGMA negoceia produção em Portugal de novo avião militar
A Indústria Aeronáutica de Portugal está a negociar o fabrico de componentes para o novo avião militar da Embraer, apurou o Diário Económico. O processo, que está a ser intermediado directamente pelo Ministério da Defesa e a quem cabe a decisão final, ainda se encontra numa fase embrionária, mas o Governo português e a fabricante brasileira têm trabalhado no sentido de integrar Portugal no programa do CK-390, que poderá substituir os actuais C-130H da Força Aérea Portuguesa.
Os contactos intensificaram-se desde o Verão passado, após o lançamento da primeira pedra da primeira fábrica da Embraer, em Évora. O argumento, do lado português, é a valência da OGMA no fabrico de materiais compósitos (peças em plástico e fibra, que são mais leves).
Para já, a possibilidade da montagem final do avião também ser feita em Portugal ainda não foi definida, mas também não está afastada, de acordo com as fontes contactadas pelo Diário Económico. Até porque, garantem, ainda é cedo para definir essas questões.
Fonte: Diário Económico
MercadoLivre agora em Portugal II
A propósito do post publicado aqui no Blog do Rogério sobre a entrada do Mercado Livre em Portugal, recebi um email do Blog MLOG escrito pelo Stelleo Tolda, Diretor Presidente do MercadoLivre.com e visitando o Blog dele me deparei com alguns dados bem interessantes sobre o mercado português de comércio eletrônico, que reproduzo abaixo:
“Quando olhamos para Portugal, encontramos um país com mais de 10,6 milhões de pessoas, sendo que 46,2% da população têm acesso à banda larga em sua residência. Um percentual elevado em comparação ao Brasil, onde a banda larga está presente em somente 18% das moradias, aproximadamente, segundo dados do Barômetro Cisco de Banda Larga de junho de 2009.
Os dados do comércio eletrônico português indicam perspectivas otimistas para o segmento. A Associação do Comércio Electrónico e Publicidade Interactiva realizou pesquisa com cerca de 36 empresas de e-commerce de Portugal e verificou um aumento médio de 20% no número de clientes que compraram pela internet no último trimestre do ano passado. Além disso, houve um aumento nos volumes transacionados, mesmo com o cenário de crise econômica na Europa.
Num momento em que a economia na zona do Euro apresenta incertezas, acreditamos que oferecer uma plataforma de compra e venda na web é oferecer uma oportunidade para pessoas e empresas terem à disposição outra fonte de recursos. Na América Latina, mais de 40 mil famílias já têm renda total ou parcial proveniente de suas operações no MercadoLivre, segundo pesquisa da Nielsen. Num país como Portugal, onde o acesso à web é mais amplo, vislumbramos um longo caminho a construir”
Fonte: Blog MLOG
Wikipédia vai mudar de layout
Durante o próximo mês a Wikipédia irá fazer uma mudança de layout no seu site, com o objectivo de tornar as pesquisas, edições de texto e navegação dos utilizadores bastante mais simples e apelativa. Como objectivo secundários está um novo Design, sendo prioridade para a Wikipédia tornar o site mais atractivo de forma a subir a percentagem de participações por parte dos utilizadores. Lembramos que a Wikipédia têm vindo a perder popularidade devido a falta de novidades no site que empolguem os seus participantes.
Está previsto que a partir de 5 de Abril, a Wikipédia trabalhe com a nova plataforma de nome Vector, que reposiciona algumas das funções essenciais, simplifica a navegação e possibilita o uso em diferentes plataformas, browsers e tamanhos de ecrãs, sempre a pensar nos diferentes utilizadores que fazem o site “andar”.
Na Wikipédia em Inglês sera agora possivel converter o artigo em PDF, sem que seja necessário nenhum tipo de registo, sendo anteriormente uma função exclusiva de utilizadores registados.
O logótipo da Wikipédia irá também mudar para um branding mais moderno e sem erros. A Wikipédia anuncia que quem não gostar do novo design, poderá sempre usar o antigo que continuará disponível.
Fonte: IP Jornal
MercadoLivre agora em Portugal
Um dos maiores sites da América Latina de vendas online, o MercadoLivre, chega agora com a sua versão para Portugal. A plataforma do MercadoLivre já trabalha em 12 países da América Latina e segundo dados da comScore fornecidos pela empresa, o MercadoLivre é um dos 10 sites de comércio eletrónicoco mais visitados em todo o mundo.
Stelleo Tolda, COO do MercadoLivre explicou ao tek.sapo que esta medida de abrir o site em Portugal encaixa bem com a estratégia da empresa que aproveita sempre novas oportunidades de negócio. Stelleo refere ainda que “Portugal apresenta-se como um mercado favorável e maduro, com crescimento da penetração da Internet e do comércio electrónico”.
O site é de registo gratuito assim como poderá por a venda o que necessitar, sendo que Stelleo afirma que para já são poucos os utilizadores mas têm crescido diariamente nos últimos tempos. Para já, a empresa não tem planos para assegurar uma presença directa em Portugal. “O site começou agora e vamos observar como ele se desenvolve. Esta é a primeira etapa e preferimos nos concentrar neste momento”, diz Stelleo Tolda.
Fonte: IP Jornal
Governo vai reprogramar Portugal Logístico
O projecto Portugal Logístico, que foi criado na anterior legislatura para construir uma rede de plataformas logísticas em Portugal vai ser reprogramado. Em declarações ao Negócios, o secretário de Estado dos Transportes, Correia da Fonseca, adiantou que o projecto vai ser objecto de alterações.
Provavelmente as mudanças, conduzirão a que o Portugal Logístico seja mais faseado no tempo. Ainda que não tenha dado mais detalhes, Correia da Fonseca rejeitou que o investimento seja revisto em baixa, mas disse que tudo está a ser reavaliado. O resultado final das alterações será conhecido brevemente, quando for apresentado o Plano Estratégico dos Transportes.
Clique aqui para ver o Programa Portugal Logístico
Fonte: Jornal de Negócios
Portos de Portugal criam marca única para promoção no estrangeiro
Os portos nacionais vão ter uma marca própria, a Portos de Portugal, que será provavelmente gerida por uma nova empresa pública, para exportar produtos e serviços inovadores desenvolvidos nos últimos anos pelas administrações portuárias e pela tutela das Obras Públicas. Segundo revelou o ministro António Mendonça, ao Diário Económico, os mercados-alvo iniciais desta ofensiva são o Brasil e os países africanos de expressão portuguesa, mas os objectivos podem alargar-se a outras zonas geográficas.
“Estamos a estudar a criação de uma entidade empresarial, que será a expressão da marca Portos de Portugal. Essa entidade irá valorizar a experiência que nós adquirimos em termos de portos. Os acréscimos de ‘know how’ conseguidos têm de ser disseminados e esta é uma ideia que tem de ser trabalhada”, revela António Mendonça.
Fonte: Diário Económico
Telefónica quer criar operador móvel no Brasil fora da aliança com a PT
A Telefónica está a estudar todas as suas hipóteses de crescimento no Brasil. Sinal disso é o pedido de autorização que a empresa espanhola entregou ao regulador brasileiro para constituir um operador móvel virtual, apesar de já ser parceira da Portugal Telecom (PT) na Vivo - e de a aliança estratégica entre as duas empresas prever que todos os negócios no móvel no Brasil sejam feitos através da Vivo.
Segundo a agência brasileira Estado, o presidente da Telefónica no Brasil, Antônio Carlos Valente, pede que a empresa tenha o direito de actuar como operadora móvel virtual, com a sua marca, dentro do modelo MVNO (Mobile Virtual Network Operator). Além disso, a Telefónica quer que seja a Vivo, que controla em parceria com a PT, a fornecer-lhe espaço de rede.
Fonte: Diário Económico
Lisboa cai na lista de localizações mais caras de imóveis industriais
Arrendar um armazém ou uma fábrica na região de Lisboa custa actualmente menos de um terço do preço a pagar em Heathrow, em Londres, a localização mais cara do mundo para imobiliário industrial, segundo um estudo da consultora Cushman & Wakefield, que fez Lisboa descer algumas posições no “ranking”.
A capital portuguesa, com custos de ocupação de imóveis industriais de 60 euros anuais por metro quadrado (face a 72 euros há um ano), figura agora na 32ª posição da publicação “Industrial Space Across The World 2010″, recuando cinco posições face ao 27º lugar da edição do ano passado. Lisboa foi ultrapassada por localizações como Istambul, Atenas, Roma, Viena e Joanesburgo, no que diz respeito ao custo de espaços logísticos.
As cidades mais caras do mundo neste segmento imobiliário são as mesmas de 2009. Londres lidera, com um custo de ocupação de 200 euros anuais por metro quadrado, sendo seguida por Tóquio, onde o custo anual de imóveis industriais ronda os 151 euros por metro quadrado.
Hong Kong protagonizou uma das subidas mais destacadas. Ocupava em 2009 a nona posição deste “ranking” da Cushman & Wakefield, mas agora já é a terceira localização mais cara do mundo. Entre as 10 mais caras estão ainda Genebra, Oslo, Helsínquia, Dublin, Paris, Estocolmo e Sidney.
Segundo o estudo da Cushman & Wakefield, as rendas dos espaços industriais desceram uma média de 5,5% em 2009, reflectindo a diminuição da procura de bens por parte dos consumidores durante a recessão económica. “Pela primeira vez, nos 15 anos de história deste estudo, verificou-se uma compressão do valor das rendas em todas as regiões”, informou a consultora imobiliária.
Segundo Ana Gomes, directora do departamento de industrial e terrenos da Cushman & Wakefield em Portugal, “um ligeiro crescimento nas exportações em alguns países e um aumento da produção industrial impulsionaram a procura de espaços em algumas das localizações no final de 2009″.
No que diz respeito ao mercado português, Ana Gomes acredita que “o Portugal Logístico, que em 2011 deverá trazer ao país os primeiros projectos apadrinhados por esta iniciativa do governo, terá com certeza um impacto nas rendas praticadas nesse ano embora seja também expectável que esses projectos venham a ser desenvolvidos ao ritmo da procura e não de forma especulativa”.
Fonte: Jornal de Negócios
LG estreia LCD’s 3D em Portugal
Em Junho, a LG vai começar a vender LCD’s 3D em Portugal. Os modelos vão estar em exposição nas lojas FNAC durante o próximo fim-de-semana. Os novos ecrãs 3D da marca coreana fazem parte da gama Infinia, a LG informou ainda que a gama Infinia conta ainda com ecrãs de plasma e LCD Full Led Slim.
Os entusiastas do 3D poderão ver experimentar os primeiros modelos de estereoscopia da LG durante o próximo fim-de-semana nas lojas FNAC do Centro Comercial Colombo, Cascais Shoppping e Fórum Almada.
Fonte: IP Jornal
GEFCO estabelece acordo com Air China para voos diários
A GEFCO, operador logístico, acaba de estabelecer um contrato com a Air China para uma operação diária entre Xangai e Frankfurt, por via aérea, que visa o transporte de mercadorias. Através deste contrato, a GEFCO garante não só o espaço, mas também uma tarifa competitiva e fixa para o ano inteiro, que permite evitar as “pick seasons”.
“O nosso objectivo sempre foi garantir as melhores condições para os nossos clientes. Na GEFCO procuramos superarmo-nos diariamente e este contrato vem ao encontro dessa estratégia de qualidade e serviços adaptados às necessidades dos clientes”, afirmou Fernando Reis Pinto, director geral da GEFCO Portugal.
Este novo HUB beneficia assim a posição de serviço que a GEFCO disponibiliza aos seus clientes. De acordo com a empresa, a garantia de regularidade diária entre a China e a Europa, aliada à utilização da rede europeia de distribuição da GEFCO por via terrestre, permite uma relação qualidade/preço de serviço bastante competitiva.
“A nível comercial a grande vantagem é podermos passar a oferecer a possibilidade da livre prática, o que em carga aérea é, por vezes, difícil e pouco usual no mercado”, explicou Fernando Reis Pinto.
Fonte: Luso Motores
Sonae criou perto de dois mil empregos no ano passado
A Sonae SGPS criou 1.935 postos de trabalho em 2009 e aumentou os salários relativos aos cargos de remuneração mais baixa. Para este ano, prevê reforçar a presença internacional no segmento de retalho especializado, nomeadamente em Espanha.
O total de trabalhadores nos formatos de retalho e imobiliário de retalho (Sonae MC -retalho de base alimentar; Sonae SR - retalho especializado; e Sonae RP - unidade de propriedade de retalho) ascendeu no ano passado a 35.171 pessoas, contra 33.202 no ano precedente, refere a empresa no reporte dos resultados à CMVM.
Paulo Azevedo salienta que os investimentos e custos de arranque (23 milhões de euros, EBITDA 2009) necessários para entrar no mercado espanhol “foram significativos” e que a empresa continuou a expandir as suas áreas de venda e a desenvolver novos formatos em Portugal.
“Gostaria de salientar que estes feitos foram possíveis apesar de o Continente ser a única das cinco principais cadeias de venda de produtos alimentares em Portugal que é obrigada a encerrar aos domingos à tarde. Esta lei prejudica gravemente a concorrência e foi já provado que é totalmente injustificada, na medida em que não alcança os resultados para os quais foi promulgada; devido a este facto, fomos obrigados a suprimir 1.100 postos de trabalho no fim da época de Natal”, refere o CEO da Sonae.
Relativamente às perspectivas para 2010, a Sonae adoptará um número de acções alinhadas com a ambição de reforço de posição competitiva nas áreas “core” e aumento da presença internacional, sem prejudicar a obtenção de elevados níveis de rentabilidade, refere a empresa.
No que diz respeito à Sonae MC, que inclui o Continente, Modelo e Bom Bocado, entre outros, a empresa diz que irá continuar a assegurar crescimento e uma posição de referência em termos de geração de cash flow e rentabilidade. Isto por meio de várias acções, como a implementação de uma política de arrendamento na sua expansão, sendo a maioria da componente imobiliária detida por terceiros; a optimização do fundo de maneio, por uma redução do investimento em stocks; ou exploração de oportunidades de negócio adjacentes.
Para a Sonae SR, que engloba a Worten, Vobis, SportZone, entre outras, a empresa quer executar um plano de crescimento que passa por aumentar a presença internacional, através de duas formas: reforço de presença em Espanha, a concentrar mais de 70% da área de vendas adicional planeada para 2010; e possível configuração de um modelo adicional de internacionalização, baseado em franchising e outros modelos de menor capital exigido, e que permitam acelerar o crescimento.
No que respeita à Sonae RP, a empresa pensa completar as operações de “sale&lease back” do seu centro logístico da Azambuja e de 20 supermercados Modelo, bem como completar operações adicionais semelhantes, de forma a libertar capital investido e, desta forma, financiar os esforços de internacionalização e/ou reduzir a dívida, salienta ainda o comunicado da Sonae.
Fonte: Jornal de Negócios
Facebook conseguiu ser mais visitado do que Google nos EUA
O motor de busca é há muito o destino mais comum entre cibernautas americanos. Porém, segundo a firma americana de análise de tráfego Hitwise, o Facebook conseguiu, na semana que acabou a 15 de Março, 7,07 por cento de todas as visitas feitas a partir dos EUA - ligeiramente acima dos 7,03 por cento do Google.
Embora sejam sites muito diferentes, Google e Facebook competem pela atenção dos cibernautas e pela captação de anúncios publicitários. E, embora estejam próximos na corrida pelo tráfego, ainda estão distantes no que diz respeito à rentabilidade dos respectivos negócios.
No caso da Google, os anúncios representam a quase totalidade das receitas multi-milionárias da empresa (a Google totalizou, em 2008, um pouco mais de 15700 milhões de euros em receitas; nos três primeiros trimestres de 2009, as receitas foram de quase 12 mil milhões).
Já no caso do Facebook, a publicidade é o modelo de negócio encontrado para um site que ainda está à procura de rentabilizar os milhões de utilizadores registados e de justificar a valorização que atingiu (a Microsoft comprou 1,6 por cento do Facebook em 2007, num negócio que coloca o valor da empresa em 11 mil milhões de euros).
As estatísticas na Internet, no entanto, tendem a não ser consensuais. Segundo o popular serviço de estatísticas Alexa, o Google mantém a liderança e o Facebook está em segundo - tanto nos EUA como a nível global. Em Portugal, o Google.pt surge em primeiro lugar, mais uma vez à frente do Facebook.
Fonte: Publico.pt
Prateleiras inteligentes revolucionam o retalho e prometem
aumentar vendas
Vicaima, líder nacional na produção de portas interiores, situada em Vale de Cambra, e a Creativesystems, que desenvolve soluções integradas de automatização e optimização de fluxos de informação, de São João da Madeira, juntaram-se para criar a Surfaceslab, cuja patente foi pedida há cerca de um ano.
As prateleiras e gavetas têm antenas escondidas, os produtos têm de ter uma etiqueta RFID (radio-frequency identification), identificação por rádio frequência, uma espécie de bilhete de identidade que torna cada objecto único - o que não acontece com um código de barras -, e há ainda um software que permite ao comerciante ter uma base de dados actualizada a cada instante.
A leitura dos produtos é feita num espaço confinado com a máxima fiabilidade - e esta é uma das principais inovações. O software não lê o que está na prateleira seguinte. Mas há mais. A cada momento é possível detectar o sítio exacto do produto, através de um desenho que aparece no ecrã do computador. E o recurso à tecnologia de leitura RFID torna a solução mais económica, uma vez que é necessário apenas um reader para ler um elevado número de superfícies. Um equipamento RFID pode estar ligado até 64 prateleiras.
“Com esta solução, consegue-se saber onde está um determinado produto e em que prateleira. Uma das grandes vantagens é poder gerir o inventário de forma online”, adianta Pedro França, gestor de negócios da Surfaceslab, agrupamento complementar de empresas, com capital social da Vicaima e da Creativesystems. “No final do ano, as lojas costumam fechar alguns dias para fazer o inventário, com esta solução basta carregar num botão para ter um inventário de todas as lojas”, reforça o responsável.
A Surfaceslab abre assim novas perspectivas na gestão de stocks no formato de retalho. É possível verificar quantas vezes um produto é retirado de uma prateleira e é recolocado ou então mudado de sítio, quantas vezes é movimentado e não é comprado. E a reposição é imediata. “Quando um produto sai da prateleira é enviado um alerta para se fazer a reposição.”
Pedro França garante que esta solução aumentará as vendas, permite poupar tempo e fazer estudos sobre um dado produto, e que não fica cara ao dono da loja. As prateleiras têm várias cores disponíveis - branco, preto, caramelo, chocolate, entre outras - e é possível produzir superfícies ao gosto do cliente. “Os preços das prateleiras dependem do tipo de projecto e das especificidades técnicas e decorativas. Como referência, considera-se que uma smart-shelf tem um preço unitário de 75 euros.”
Pedro França não tem dúvidas: “Esta solução vai revolucionar o modelo de negócio do mercado de retalho. Será possível optimizar a cadeia logística com base nos dados e com o que existe na loja.” Neste momento, estão a ser desenvolvidos cinco projectos, dois em Portugal e os restantes em Espanha, Inglaterra e Benelux, no retalho têxtil e de calçado, livrarias e bibliotecas. O alargamento a mais sectores económicos está, no entanto, dependente da utilização das etiquetas RFID. O gestor da Surfaceslab acredita que não demorará muito tempo para que esse método de identificação automática se dissemine sectorial e geograficamente. Feitas as contas, só no mercado europeu, a empresa espera facturar 40 milhões de euros dentro de ano e meio. Oitenta por cento do mercado das superfícies inteligentes ficará fora de Portugal. Europa, Brasil e Estados Unidos são os países debaixo de olho.
O sistema parece simples, mas envolveu três anos de investigação com a ajuda do pólo de Lisboa do Instituto de Telecomunicações. Durante esse tempo, foi gasto um milhão de euros. “É uma solução tecnológica que ficará paga, em termos de retorno de investimento, num prazo inferior a ano e meio”, assegura Pedro França. No início deste mês, a Surfaceslab foi apresentada na CeBIT, a maior feira mundial no domínio das novas tecnologias de informações, na Alemanha, num stand de 24 metros quadrados. “A feira correu muito bem, tivemos muito sucesso, muita receptividade.”
Fonte: Publico pt
Normas de Aviação na Sala Cirúrgica
Provavelmente, se antes de ser anestesiado para uma operação, o paciente ouvisse de sua equipe médica uma lista com as medidas de segurança similar a que escutamos en um avião antes da partida, ficaria mais tranquilo. Uma experiencia realizada em dois hospitais de Nova Iorque (Estados Unidos) demontra que se os profissionais de saúde imitassem os rigorosos controles que existem no mundo da aviação, poderia se reduzir o número de erros médicos.
Foram confirmados nos corredores de dois centros hospitalares novaiorquinos Harry Sax e sua equipe, que acabam de divulgar suas conclusões na revista ‘Archives of Surgery’. O personal de serviços especialmente críticos (como de Urgências ou Obstetrícia, Cirurgia ou Enfermaria) foi devidamente formado em cursos batizados como ‘Lições desde a cabine’.
Superada a fase de concentização, foi elaborada uma lista de segunça com uma serie de pontos a serem revistos antes de iniciar os procedimentos cirúrgicos. Este ‘check-list’ (similar a que se utiliza nos aviões antes da decolagem) se colocou em lugar visível em todas salas de cirurgia de ambos centros e além disto a enfermera circulante foi encarregada de repassá-la antes de começar qualquer operação.
Apesar das esperadas reticencias iniciais -«porque os cirurgiões enxergavam como um obstáculo que atrabalhava seu trabalho», em cinco anos obtiveram com o seu uso rotineiro do Check List de Segurança de 100%; uma forma de aumentar a segurança hospitalar e reduzir possíveis erros.
Fonte: El Mondo e Blog do Rogério.pt
Nokia patenteia bateria que se carrega com o movimento do corpo
A solução, segundo o “The Times”, está numa coisa chamada cristais piezoelectricos, uma substância descrita pelo mesmo jornal como criadora de corrente eléctrica quando comprimida ou dobrada.
Até agora as vantagens desta substância não tinham aplicação prática, porque os materiais estragavam-se quando submetidos a altas temperaturas, mas testes recentes - nomeadamente na Universidade de Princeton - conseguiram integrar estes cristais piezoelectricos em materiais flexíveis, semelhantes a borracha.
Na patente da Nokia, os componentes clássicos do telefone passarão a estar incluídos dentro numa moldura, no interior do telefone, agregada a uma espécie de carris. Nas pontas desses carris serão colocadas tiras de cristais piezoelectricos que irão gerar uma corrente eléctrica sempre que a moldura as comprima. Isso significa que, sempre que o proprietário do telefone se mexer, a moldura move-se também, em cima dos carris (horizontalmente e verticalmente), e a bateria do telemóvel é carregada.
De acordo com o “The Times”, ainda não há data de lançamento para um modelo contendo esta patente.
Os cientistas há muito que dizem que o corpo humano é um dínamo em movimento cuja energia não é aproveitada. Por exemplo, se uma pessoa descer rapidamente uma rua, à medida que os seus pés tocam no solo, apenas este movimento pode gerar à volta de 70 watts de energia. Isso é normalmente mais do que o necessário para acender uma lâmpada e mesmo manter acesos ecrãs de computador.
Fonte: Publico
Governo português adia construção do TGV
O governo português decidiu suspender a construção do TGV (trem de grande velocidade) entre Lisboa, a cidade do Porto, no norte do país, e Vigo, capital da região da Galiza, na Espanha, até 2013.
A medida foi anunciada esta segunda-feira (8) pelo ministro das Finanças, Teixeira dos Santos, por ocasião da apresentação de um pacote de medidas para combater a crise económica em que o país está mergulhado.
Durante encontro com os jornalistas para apresentação do Programa de Estabilidade e Crescimento (PEC), o ministro disse que “o peso do investimento (público) vai atenuar-se, regressando a níveis anteriores ao da crise”.
“Tomámos uma decisão: o adiamento da execução das linhas de alta velocidade por dois anos”, anunciou Teixeira dos Santos.
No âmbito do PEC, o governo do primeiro-ministro José Sócrates anunciou também o congelamento dos salários dos trabalhadores da Função Pública, pois, na prática, eventuais aumentos serão inferiores à taxa de inflação.
Outra das medidas, diz respeito ao Sector Empresarial do Estado não financeiro que passa a ter ter um limite ao endividamento. Para este sector, as orientações do governo são de moderação ou mesmo alinhamento dos aumentos salariais ao que for praticado na função pública.
O governo Sócrates pretende reduzir a taxa de crescimento das dívidas do SEE dos 10 a 11% para 4% até 2013 e renegociar contratos.
Fonte: Portugal Digital
TAP voa para Argel com jato brasileiro
A TAP, empresa aérea portuguesa, anunciou que vai inaugurar em 1º de junho um vôo direto entre Lisboa e Argel, capital da Argélia, com três freqüências semanais. Ela vai utilizar na rota um avião fabricado pela brasileira Embraer com capacidade para 45 passageiros. A TAP é a companhia européia que tem mais vôos para o Brasil.
De acordo com informações da empresa, as viagens de ida e volta para a capital argelina serão realizadas às terças, quintas e sábados. Também em junho, a companhia vai iniciar uma rota de Lisboa a Marrakesh, no Marrocos, com vôos às terças, sextas e domingos. A TAP já opera uma linha para Casablanca com 13 freqüências semanais.
Fonte: ANBA e Webtranspo
Lucro da Portugal Telecom cresce 118% no 4º trimestre
A Portugal Telecom, que divide com a Telefónica o controle da Vivo, obteve lucro líquido de 312 milhões de euros (US$ 426,7 milhões) no quarto trimestre do ano passado, impulsionado por um ganho de 267 milhões de euros obtido com a venda de sua unidade marroquina Meditel. O resultado representa um aumento de 118,8% ante o lucro de 142,6 milhões de euros do quarto trimestre de 2008, mas ficou aquém da previsão média de analistas, de lucro de 319,8 milhões de euros.
A receita cresceu 6,7% entre os períodos, para 1,81 bilhão de euros, enquanto o Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) aumentou 5,6%, para 648 milhões de euros. A receita do grupo no Brasil registrou alta de 18%, para 905,3 milhões de euros, e em Portugal caiu 3,4%, para 846,7 milhões de euros. O grupo possui operações menores em Angola, Namíbia e Cabo Verde.
A empresa tem ampliado sua rede de fibra óptica em Portugal para expandir a oferta de banda larga, e também tem melhorado sua rede de telefonia móvel de terceira geração no Brasil. O grupo disse que seu gasto com investimento aumentou 2,1% em 2009, para 1,27 bilhão de euros.
Fonte: Dow Jones e Agência Estado
Galp e Sonangol convidadas a investir no petróleo de S. Tomé
O convite do governo de S. Tomé e Príncipe está em cima da mesa, mas a Galp ainda não decidiu se o aceita.
O grupo liderado por Ferreira de Oliveira tem até 15 de Setembro de 2010, data em que termina o prazo para a entrega das propostas, para analisar o potencial preliminar dos sete blocos que ontem foram colocados em leilão na Zona Económica Exclusiva desta ex-colónia portuguesa.
As autoridades de S. Tomé já fizeram saber que veriam com muito bons olhos uma parceria entre a Galp, Sonangol e a Petrobras. Um convite que foi precedido por diversos contactos aos mais altos nível com a classe dirigente dos três países.
Fonte: Diário Económico
Novo Eee PC com 14 horas de autonomia
O novo modelo foi revelado por um blogue françês com alguma antecedência, já que este netbook deverá ser apresentado na CeBIT. Na verdade o novo netbook com um ar mais crescido inclui um chassis em metal escovado e um touchpad de maiores dimensões.
Apesar de haver poucos pormenores, o ecrã mate, o teclado em formato de chiclete e uma autonomia incrivel de 14 horas com o Wi-Fi desligado, são os maiores destaques deste portátil.
Fonte: IP Jornal
Portugal pela primeira vez no “ranking” mundial de fibra óptica até casa
Portugal entrou pela primeira vez no ranking mundial de países com maior penetração de fibra óptica até casa, foi ontem anunciado na conferência internacional do conselho europeu de fibra óptica, a decorrer na Feira Internacional de Lisboa (FIL).
O ranking apresenta anualmente os países mais evoluídos em termos de tecnologia de fibra óptica até casa. A tabela, composta por 23 países, tem a Coreia do Sul à cabeça e Portugal em 22º lugar.
Em declarações à Lusa, o director geral do conselho europeu de fibra óptica, Hartwig Tauber, sublinhou o “caso único” que constituiu esta “rapidez” de adesão à fibra óptica.
“Nunca vimos antes um país unir esforços desta maneira para avançar com a tecnologia de fibra. Quando ouvi dizer que Portugal tinha assinado um protocolo para aderir à fibra óptica no início do ano passado, estávamos nós a começar os preparativos para a conferência. Devo admitir que nunca imaginei que avançaria a esta velocidade”, disse Hartwig Tauber.
“Apenas um ano depois, Portugal conseguiu entrar no ranking dos países no topo desta tecnologia”, acrescentou o responsável, admitindo nunca ter visto um país “avançar tão rapidamente”.
O ranking foi apresentado ontem, durante a 7.ª conferência internacional do conselho europeu de fibra óptica, que reuniu cerca de 2.600 pessoas.
Segundo o responsável, a conferência foi um “sucesso”, quer pela adesão que teve, quer pelo feedback que a organização tem recebido.
Fonte: Público.PT
Português é a terceira língua mais usada no Twitter
Em torno de 9% das mensagens enviadas no Twitter todos os dias foram escritas em português, de acordo com um levantamento feito pela consultoria francesa Semiocast. Esse número representa 4,5 milhões de mensagens apenas no idioma, o terceiro mais usado na rede de microblogs.
As mensagens, segundo a Semiocast, em inglês são a maioria (50%) no Twitter. A empresa pesquisou mensagens trocadas entre 8 e 10 de fevereiro para tentar estabelecer uma espécie de ranking dos idiomas mais usados: são 41 no total, mas 83% dos tweets são feitos em cinco línguas principais (inglês, japonês, português, malaio e espanhol).
Na primeira metade de 2009, o inglês representava dois terços das mensagens trocadas. Diz a Semiocast que a popularidade do japonês (14% das mensagens) no Twitter se deve ao crescimento internacional do microblog, já que o Japão foi o primeiro país a ter uma versão localizada do Twitter. No Brasil, “o Twitter espelha o grande sucesso das redes sociais no país”, segundo a consultoria. As mensagens em malaio representam 6% dos tweets diários, e 4% estão em espanhol. Os demais idiomas, cada um com menos de 2% de participação, representam 17% dos tweets, segundo a Semiocast.
Nesta terça-feira, o Twitter informou que atingiu a marca de 50 milhões de mensagens por dia, de acordo com dados oficiais divulgados pelo microblog. Em 2007, esse número era de apenas 5 mil tweets por dia.
Fonte: Terra
Bill Gates e as Energias Limpas
As Energias Limpas arranjaram um novo aliado de peso. Bill Gates, fundador da Microsoft e reconhecido filantropo, afirmou, na conferência do TED, que a partir de agora, a sua maior aposta seriam as Energias Limpas.
Aposta que considerava mais importante, para os 2 biliões de habitantes mais pobres do Planeta, do que a descoberta de uma nova vacina.
O TED é um influente grupo, sem fins lucrativos, dedicado “às ideias que vale a pena espalhar”. Pelas conferências do TED têm passado alguns dos mais relevantes ‘opinion makers’ da actualidade.
Sem gravata, de camisa branca e calça preta, num discurso de meia hora, bem encenado, inspirador e cheio de optimismo, Bill Gates transmitiu as suas ideias sobre os desafios que se nos colocam, nas áreas da Energia e do Clima. As opiniões de um dos homens mais ricos do Mundo são sempre de levar a sério, tanto mais que ele se faz aconselhar pelos melhores cientistas.
A intervenção de Bill Gates foi surpreendente por dois motivos. Primeiro, pela proposta apresentada: conseguir, até 2050, passar o custo da energia para metade, eliminando ao mesmo tempo as emissões de CO2!
Depois, pela aposta no Nuclear, tecnologia em torno da qual se criou, nos últimos anos, um tabu. A aposta de Bill Gates no nuclear é inovadora.
Com efeito, a proposta é utilizar-se, como combustível, o urânio empobrecido, que existe em abundância, como resultado do funcionamento das actuais centrais nucleares. Ficaria, assim, de imediato, encontrada a forma de se eliminarem os resíduos nucleares. Gates terá investido dezenas de milhões de dólares na TerraPower, uma ‘start-up’ que desenvolve este tipo de tecnologia.
Bill Gates, defendeu que, se queremos deixar de contribuir para as alterações climáticas, a emissão de CO2, com origem na actividade humana, deverá, necessariamente, ser nula num horizonte de 2050. E a partir desta premissa desenvolveu o seu raciocínio em torno da fórmula:
CO2 = População X (Serviços/Pessoa) X (Energia/Serviço) X (CO2/kWh)
Num horizonte de 2050 a população mundial crescerá, muito provavelmente, 30%; a quantidade de serviços por pessoa, deverá duplicar para que o bem estar da população possa continuar a melhorar; a energia necessária para produzir cada serviço poderá melhorar, quanto muito, por um factor de 6, o que nos deixa ainda com 13 bT de CO2 anuais. O que leva Gates a concluir que em 2050 só poderemos utilizar fontes de energia que não emitam qualquer CO2.
Para o conseguir Bill Gates, considera que não há um “silver bullet” e que se deverá apostar no sequestro de carbono e nas energias nuclear, eólica e solar ( tanto fotovoltaica como térmica). E também no armazenamento de energia. E que em cada uma destas fileiras terá que aparecer uma centena de ‘start-ups’ que viabilizem o milagre de “Inovarmos para Zero Emissões”.
Devemos ambicionar que algumas dessas ‘start-ups’ sejam portuguesas, pois, afinal de contas, já iniciámos, há uns anos, o caminho das Renováveis!
Fonte: Diário Económico e EDP Inovação
SmartPark chega às ruas de Lisboa
EMEL - Empresa Pública Municipal de Estacionamento de Lisboa, E.E.M., irá iniciar amanhã (24/02/2010) a comercialização do novo dispositivo de parqueamento portátil, o SmartPark. Através deste aparelho individual, os condutores terão a partir de agora a possibilidade de efectuar o pagamento do seu estacionamento nas zonas tarifadas da cidade, de uma forma mais cómoda, rápida e económica.
O SmartPark, dispositivo de parqueamento individual que é acompanhado por um cartão recarregável, tem como principal vantagem dar ao utente a possibilidade de apenas pagar o tempo de estacionamento que foi efectivamente utilizado, na medida em que o dispositivo é activado pelo condutor no momento em que estaciona o carro, e é desligado quando este regressa ao carro.
Para utilizar este aparelho, basta inserir um cartão previamente carregado e colocar o dispositivo num local visível da viatura. Ao regressar ao veículo, o utilizador só tem de desligar o dispositivo, sendo o valor total do estacionamento automaticamente descontado do saldo do cartão.
Este dispositivo estará à venda por €32,00 na loja da EMEL (Avenida Pinheiro Chagas) e pode ser encomendado através do Site da EMEL (www.emel.pt) para ser entregue pela EMEL numa morada em Lisboa.
Durante a fase de lançamento do produto, a EMEL oferecerá um cartão descartável com €30,00 de estacionamento aos primeiros 500 aderentes ao SmartPark, sendo que uma boa parte desse número de equipamentos será atribuído aos utilizadores que fizeram a pré reserva do SmartPark através do site da EMEL.
Fonte: IP Jornal
Centro de Negócios Luso-Chinês inaugurado em Benavente
O Grupo Imovia inaugurou hoje em Benavente o Centro de Negócios Luso-Chinês, um investimento de 15 milhões de euros. Simão Soares da Costa, administrador do grupo, referiu à Lusa que este espaço nasce com o objectivo de promover as relações luso-chinesas e de permitir a instalação de mais empresários chineses no país.
O espaço, que se estende por mais de 24 mil metros quadrados na zona do Porto Alto (Samora Correia), tem já 90 por cento da sua ocupação preenchida com armazéns de produtos importados da China. No total, este centro de negócios é composto por 12 armazéns, 15 escritórios, um auditório e um bar de cafetaria.
O administrador da Imovia disse ainda à Lusa que o grupo está a negociar com empresários de tradings chinesas para aqui se instalarem. “Este é um espaço que também promove a presença chinesa em Portugal e permite aumentar as exportações de produtos portugueses para a China”, frisou ainda Soares da Costa. O empresário afirmou ainda que o seu grupo está em negociações com empresários chineses para construir um campo de golfe de 18 buracos e algumas unidades hoteleiras na China. O Grupo Imovia actua na área do imobiliário, nas componentes de habitação, comércio, serviços, turismo residencial, hotelaria e logística. Possui ainda operações nas áreas da construção civil e da metalomecânica.
O embaixador chinês em Portugal, Gao Kexiang, foi convidado para a inauguração e referiu à Lusa que este é um investimento “importante”, porque permite reforçar as relações económicas entre os dois países. “Este centro de negócios desempenha um papel de aproximação e de aprofundamento das relações e espero que promova o desenvolvimento não só das importações chinesas para Portugal como também das exportações portuguesas para o nosso país”, frisou o diplomata.
Fonte: Agência Lusa
Privatização minoritária da ANA reduz interesse dos privados
A opção por uma privatização minoritária da ANA - Aeroportos de Portugal está a esfriar o interesse dos grupos privados no negócio, associado ao concurso para a construção e exploração do novo aeroporto de Lisboa. Em declarações ao Diário Económico, Rui Horta e Costa, CEO do consórcio Astérion, liderado pela Brisa e pela Mota, sublinhou que, “tal como já dissemos, em ambos os casos, é possível fazer a privatização. Acontece que é mais complexo fazê-lo no caso de uma privatização parcial do que no caso de uma privatização total, devido a questões como a repartição do risco e com a intervenção dos privados na operação”.
O ministro das Obras Públicas, António Mendonça, garantiu ontem, durante a comissão parlamentar de discussão sobre o Orçamento do Estado 2010, que apenas privatizará uma parcela minitoritária da ANA. “No que respeita à privatização da ANA, não está em causa qualquer monopólio privado de gestão dos aeroportos, aliás, é público que a haver privatização da ANA, esta será inferior a 50%”, respondeu o ministro aos deputados.
Fonte: Diário Económico
TGV e Aeroporto de Lisboa entre as prioridades da Confederação do Turismo Português
As matérias da acessibilidade aérea e da alta velocidade, com a aposta no Aeroporto de Lisboa, na organização dos voos de baixo custo e nos comboios de alta velocidade (TGV), são prioridades para José Pinto Coelho, actual presidente da CTP.
A lista de Pinto Coelho é até ao momento a única candidata às eleições da Confederação do Turismo Português (CTP), marcadas para 23 de Fevereiro, e o responsável fez saber na sexta-feira qual o caminho que defende para promover o desenvolvimento do turismo português.
No que considera ser um “contexto de incerteza quanto ao futuro do turismo e ao turismo do futuro”, a candidatura de Pinto Coelho adianta que irá centrar atenções “na recuperação da competitividade do sector”, com destaque para os temas da acessibilidade aérea e alta velocidade (Aeroporto de Lisboa - Terminal 2, ‘low cost flights’ e TGV), projectos integrados para Lisboa, Porto e o Algarve como “destinos turísticos de excelência” e manutenção da imagem de Portugal como “destino turístico seguro”.
Fonte: Publico.PT e Agência Lusa
Angola e Brasil cada vez mais procuradas para viagens de negócios
Com uma quebra de 25% nas viagens de negócios, espera-se que 2010 já sera um “ano normal”. Todas as capitais europeias já são destinos de viagens de negócios enraizados para os empresários portugueses. Agora, as atenções das empresas estão a virar-se para Angola e Brasil como novos destinos de negócios, seguindo-se Hong Kong. Uma tendência sentida por Frederic Frère, presidente da Travelstore, que organiza e gere viagens de negócios.
“Madrid encabeça a lista das viagens de negócios, depois segue-se Londres, Paris, Bruxelas, Frankfurt, Amesterdão”, avançou o presidente da Travelstore.
Fonte: Diário Económico
Coronel Luís Silva vende posição na Cimpor à Votorantim
A Cinveste, holding do Coronel Luís Silva, chegou ontem a acordo com a Votorantim para vender os seus 4,1% na Cimpor. Com esta aquisição, a aliada da Caixa Geral de Depósitos eleva para 31,2% a participação na Cimpor.
O Diário Económico sabe que o acordo de venda foi assinado antes de a CSN surpreender o mercado com a revisão das condições da OPA. A CSN elevou o preço da oferta para 6,18 euros e baixou a cláusula mínima de sucesso da OPA para um terço (33,34%) mais uma acção.
A Votorantim começou por comprar os 17,5% da Lafarge, através de um acordo de troca de activos envolvendo fábricas de cimento no Brasil que interessavam aos franceses. A Votorantim também admitiu pagar à Lafarge o remanescente em dinheiro se a OPA da CSN saísse a um preço superior ao valor inerente à troca de activos. Ora segundo as contas dos analistas a OPA subiu para um preço semelhante ao do valor a que a Votorantim pagou (em fábricas) à Lafarge. Terá também sido esse o preço pago pela posição da Cinveste, mas não foi possível apurar o valor da transacção, uma vez que não foi ainda comunicada ao mercado.
Fonte: Diário Econômico
Infraestrutura de Aeroportos - Precisamos trabalhar muito até a Copa do Mundo 2014
Muita gente se pergunta - Vale a pena um país fazer uma Copa do Mundo ou uma Olimpíada? Claro que não é uma questão que tenha apenas uma resposta, mas eu afirmo categoricamente que SIM, vale a pena, se pensarmos grande e investirmos de fato na infraestutura e não em obras cosméticas e popularescas.
E neste sentido, temos muito a fazer em termos de infraestrutura de transporte tanto em termos de metrô quanto em relação aos aeroportos.
Veja o exemplo da Espanha, que organizou uma Copa do Mundo e uma Olímpiada em um pequeno intervalo de tempo.
O Aeroporto de Barajas em Madrid tem um infra excepcional para receber grandes volumes de passageiros. Existem grandes distâncias internas a serem percorridas para quem, vindo ou indo para o exterior, necessitar fazer uma conexão interna ou para Europa ( de 18 a 26 minutos de deslocamento de um portão ao outro). No entanto, não é um trecho cansativo devido as esteiras para deslocamento dentro do terminal e o trem (veículo leve) para deslocamento entre os terminais T4 e o T4 Satélite.
Complementando a infraestrutura, um sistema de comunicação visual que permite aos passageiros que pela primeira vez estão chegando ao aeroporto se localizarem sem problemas, mesmo que não conheçam o idioma espanhol.
Para nós, dá tempo de melhorarmos sensivelmente nossos aeroportos. Será um legado para o futuro pós Copa do Mundo e Olimpíada. Desde que comecemos já…
Fonte: http://www.blogdorogerio.pt/
Minhas Origens Lusas
Maio de 1950 - No ano da primeira copa do mundo no Brasil, o jovem Manuel Gonçalves Leques sai de uma pequena vila do interior do norte de Portugal rumo a Porto Alegre. Lá casou e teve 3 filhos, Maria de Fátima, Fernando e eu, Rogério.
Dezembro de 2009 - Volto às minhas origens. Visitei Estarreja terra dos meus antepassados, em busca de minhas raízes lusitanas e onde até hoje tenho tias e primo(a)s.
Há 2 anos e meio publico este Blog. Ao analisar as estatísticas do Blog percebi que tinha um número expressivo de visitas lusas.
Recentemente ampliei o espaço para as notícias de Portugal e os PALOP sobre logística e demais temas que abordo no Blog. Sem nenhum tipo de divulgação na midia portuguesa a audiência do Blog do Rogério em Portugal começou a subir.
Hoje 1 em cada 10 leitores são Lusos!
Agora, o Blog do Rogerio pode ser acessado simultaneamente pelos domínios do http://www.blogdorogerio.com.br/ e http://www.blogdorogerio.com.pt/ .
Fonte: Blog do Rogério pt
O Blog do Rogério pt (Portugal) é Verde!!!!
O Blog do Rogério pt (Portugal) já nasce ecologicamente correto, pois o o data center onde ele está hospedado fornece a certificação que adota as medidas para compensar a emissão de gases geradas com a hospedagem de nosso site.
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Fonte: Blog do Rogerio PT
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