Blog do Rogério

Antes da Copa do Mundo de 2014, alguns aeroportos como o de Guarulhos, em São Paulo, receberão módulos operacionais temporários como forma de aumentar a sua capacidade enquanto não ficam prontas as obras definitivas, informou o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Murilo Marques Barboza. Guarulhos terá três módulos operacionais com capacidade em conjunto para trabalhar com até três milhões de passageiros por ano. Os módulos em Guarulhos devem começar a operar, “sendo otimista, até janeiro (de 2011)”, disse Barboza.

Previsto para estar pronto para a Copa de 2014, o novo terminal 3 de Guarulhos terá capacidade para quatro milhões de passageiros e deve ficar pronto para a Copa de 2014. A Infraero também pretende instalar módulos operacionais em outros aeroportos. Barboza citou que serão dois módulos para Brasília e que o Galeão, no Rio de Janeiro, e Viracopos, em Campinas, também estão entre os contemplados com a solução temporária.

Barboza observou que a Infraero já anunciou investimentos até 2014 de R$ 6 bilhões em aeroportos das 12 cidades sedes da Copa do Mundo no Brasil, com mais R$ 2 bilhões adicionais para outros aeroportos. Segundo Barboza, esses recursos serão suficientes e os aeroportos do País estarão prontos para o evento.

Mas, enquanto as obras não ficam prontas, serão utilizadas soluções provisórias para dar conta do aumento do mercado aéreo, como os módulos. “A Copa, os Jogos Militares, os eventos são passageiros, o nosso grande desafio é o aumento do movimento dos passageiros devido ao crescimento da economia. Como a economia está muito bem, as pessoas viajam mais. A taxa de ocupação dos aviões está de 60% a 65%”, afirmou Barboza.

O presidente da Infraero citou ainda “determinação do ministro (da Defesa, Nelson) Jobim para minimizar os voos de e para Guarulhos e direcionar para o Rio de Janeiro”. Ele comentou que “as empresas internacionais às vezes parecem que pensam que no Brasil só tem Guarulhos”. Barboza concedeu entrevista após assinar protocolo de intenções para a instalação de juizados nos aeroportos das 12 cidades sede da Copa do Mundo.

Fonte: Agência Estado e Portal Exame

Vicente Falconi, um dos mais renomados especialistas em gestão do Brasil e cofundador da consultoria INDG.

Fonte: Portal Exame

O governo português decidiu suspender a construção do TGV (trem de grande velocidade) entre Lisboa, a cidade do Porto, no norte do país, e Vigo, capital da região da Galiza, na Espanha, até 2013.

A medida foi anunciada esta segunda-feira (8) pelo ministro das Finanças, Teixeira dos Santos, por ocasião da apresentação de um pacote de medidas para combater a crise económica em que o país está mergulhado.

Durante encontro com os jornalistas para apresentação do Programa de Estabilidade e Crescimento (PEC), o ministro disse que “o peso do investimento (público) vai atenuar-se, regressando a níveis anteriores ao da crise”.

“Tomámos uma decisão: o adiamento da execução das linhas de alta velocidade por dois anos”, anunciou Teixeira dos Santos.

No âmbito do PEC, o governo do primeiro-ministro José Sócrates anunciou também o congelamento dos salários dos trabalhadores da Função Pública, pois, na prática, eventuais aumentos serão inferiores à taxa de inflação.

Outra das medidas, diz respeito ao Sector Empresarial do Estado não financeiro que passa a ter ter um limite ao endividamento. Para este sector, as orientações do governo são de moderação ou mesmo alinhamento dos aumentos salariais ao que for praticado na função pública.
O governo Sócrates pretende reduzir a taxa de crescimento das dívidas do SEE dos 10 a 11% para 4% até 2013 e renegociar contratos.

Fonte: Portugal Digital

Um levantamento realizado pela NTC&Logística com 399 empresas dos setores de transporte de cargas e logística revela cautela dos empresários no ano de retomada após a crise internacional financeira. De acordo com o estudo, realizado pelo engenheiro de Transporte Antonio Lauro Valdívia, assessor Técnico da entidade, 41,6% das empresas responderam que 2009 foi pior do que o ano anterior e a grande maioria acha que a falta de investimentos em infraestrutura no Brasil poderá causar um apagão logístico em breve.

O estudo mostra que metade das empresas pesquisadas espera ter um crescimento entre 5% e 10% em 2010 e cerca de 45% das transportadoras farão investimentos em frota durante este ano.

Com relação ao valor do frete, 54,1% acreditam que ele deve ficar estável este ano, 36,8% que deve melhorar e 9,0% que vai piorar. Em resumo, o universo consultado de 399 respostas, indica que, em termos de serviços, o ano de 2009 não foi tão ruim como se esperava no seu início. Entretanto, economicamente, o setor sofreu bastante, principalmente quando se leva em consideração que o frete baixou e o volume de carga diminuiu.

O engenheiro conclui: “Não se pode negar que a crise poderia ter sido uma oportunidade para o mercado de transporte de carga tomar fôlego e se reestruturar, pois vinha em um ritmo forte em 2008. Contudo, com receio da crise, que se desencadeou no final de 2008, o efeito foi contrário. Boa parte das empresas do setor cortou os investimentos e algumas até se desestruturaram. Como conseqüência, já no final de 2009 houve alguns problemas na oferta de transporte”, diz o estudo publicado pela NTC&Logística.

Fonte: Portal Transporta Brasil

A informação foi avançada pelo presidente do conselho de administração da TAP, Fernando Pinto, numa entrevista que a Lusa vai divulgar na íntegra na quarta-feira. “Há fortes negociações em curso para a venda da Groundforce”, disse Fernando Pinto, acrescentando que “firmemente, a TAP tem dois interessados”.
O mesmo responsável escusou-se a revelar quais os dois interessados na Groundforce bem como se um deles é a Swissport, cujo interesse já tinha sido noticiado. Questionado sobre se os interessados são europeus, Fernando Pinto disse que está obrigado contratualmente ao sigilo, mas confirmou: “Sim, são da região”, disse apenas.
A TAP partilhou a Groundforce até Março de 2008 com os espanhóis da Globalia, altura em que os 50,1 por cento detidos pela empresa espanhola foram comprados por três bancos (BIG, Banif e Banco Invest). Na sequência desta operação, a propriedade desta participação voltou para as mãos da TAP pelo mesmo valor que tinha sido vendida ao consórcio bancário: 31,6 milhões de euros.
A TAP transferiu então o controlo de gestão da Groundforce para a empresa independente Europartners, uma operação que foi submetida à autorização da AdC. Em Novembro a AdC proibiu a operação de concentração entre a TAP e a Groundforce e obrigou a transportadora aérea a vender a empresa em prazo considerado adequado. Ouvido hoje em comissão parlamentar, o presidente da Autoridade da Concorrência, Manuel Sebastião, afirmou que caso se concretizasse a operação de concentração entre a TAP e a Groundforce esta empresa de assistência em terra poderia perder as licenças por incumprimento das regras comunitárias. Questionado sobre os prazos dados pela AdC, o presidente da TAP escusou-se a dizer se acredita que a operação de venda da Groudforce se vai concretizar este ano. No entanto, afirmou que se tal não vier a acontecer, “a TAP terá de se sentar à mesa com a Concorrência para encontrar uma solução”. A Groundforce, disse também Fernando Pinto, vai trazer prejuízos às contas de 2009 da TAP, apesar de ter “melhorado significativamente” a sua qualidade de serviço.
Fonte: Publico PT

Com foco no mercado indiano, a Embraer apresentará no próximo dia 15, um modelo de jato executivo Legacy 500, de médio porte, no Hotel Grand Hyatt em Mumbai, na Índia. A exposição
da aeronave, que irá até o dia 18 de março, faz parte de uma apresentação que a empresa brasileira tem feito para promover o modelo no mundo todo.
A Embraer já possuí presença no mercado de aviação indiano, com 14 jatos operando em diversos segmentos. A companhia continua dedicando-se ao mercado local, não apenas
promovendo produtos, mas concentrando-se na implantação de uma rede de suporte para conquistar a confiança de seus clientes nas suas aeronaves, em toda a região.

De acordo com o vice-presidente da companhia, José Eduardo Costas, o Legacy 450 e Legacy 500 trazem novos parâmetros para as categorias de midlight e médio porte. Ele acrescenta que o interior da aeronave foi desenhado em parceria com a BMW DesignworksUSA. Os projetos foram apresentados em setembro de 2007, durante o 60º Congresso & Convenção Anual da Associação Nacional de Aviação Executiva, nos Estados Unidos.
O primeiro voo do Legacy 500 está programado para o segundo semestre de 2011 e levará até 12 passageiros. É projetado para ter alcance de 5,2 km (2.800 milhas náuticas) com oito passageiros.
Fonte: Jornal do Commercio

O grupo alemão de correios e logística Deutsche Post voltou a registrar um resultado positivo em 2009, depois de um 2008 catastrófico e apesar das consequências da crise que afetou o volume de negócios da empresa.

Com a queda da demanda, o volume de negócios do grupo desabou mais de 15%, a 46,2 bilhões de euros. Mas a diretoria da empresa adotou um corte radical dos custos que permitiu economizar mais de um bilhão de euros no ano.

Isto permitiu a Deutsche Post superar a meta de lucro operacional, que chegou a 1,47 bilhão de euros (quase dois bilhões de dólares).

No lucro líquido, o Deutsche Post se beneficia da comparação com 2008, que foi um ano muito ruim para a empresa.

O lucro líquido de 644 milhões de euros (US$ 870 milhões) é um resultado espetacular diante do prejuízo de 1,7 bilhão de euros do ano anterior.

Fonte: AFP

O banco central da China afirmou no mês passado que guiará as medidas monetárias para fora do programa anticrise, mesmo que a instituição mantenha a política apropriadamente afrouxada, já que a demanda doméstica ainda está fraca.

O Banco Popular da China, em um relatório trimestral de política monetária, acrescentou que os incentivos ao comércio e as políticas de retirada de estímulo de outro países terão um grande impacto sobre a economia chinesa.

O banco central observou que os riscos potenciais à estabilidade dos preços estão aumentando, e prometeu tentar controlar as expectativas de inflação e garantir um crescimento estável.

Fonte: Brasil Econômico

No dia internacional da Mulher, destaco um blog escrito por uma jovem e entusiasta em logística, Erika Belmonte. Seu blog se chama “Logística na Veia” que aliás está de visual novo (clique aqui para acessar o site)

Gosto de ter visões distintas do segmento lendo os posts dos meus “colegas do portal Webtranspo”  (entre os quais o e o Logística 8 do Douglas de SC) que abortam de forma especializada vários modais e o “Logística Descomplicada” do Leandro.

Só nesta pequena lista que citei tem mais de dúzia de blogs de logística.

Fonte: Blog do Rogério

O Porto do Rio Grande (RS) inicia a primeira exportação de bovinos do ano, que envolverá dez mil animais oriundos de fazendas do Rio Grande do Sul. O navio-curral Almawashi, de bandeira panamenha, será o responsável por transportar os animais vivos até o Líbano. A viagem, que leva de 20 a 23 dias, termina no porto de Beirute, onde os bovinos serão descarregados. Ao todo mais de 100 Trabalhadores Portuários Avulsos (TPA’s) atuarão no embarque de bovinos, em seis turnos. De acordo com Leonardo Vanzin, operador portuário e diretor da Vanzin Serviços Aduaneiros, empresa que realiza os embarques de bovinos, a operação deve durar cerca de 36 horas. Ele ainda ressaltou que durante o ano novos embarques devem ser realizados.

Fonte: A Tribuna e Americaslog