Blog do Rogério

Com foco no mercado indiano, a Embraer apresentará no próximo dia 15, um modelo de jato executivo Legacy 500, de médio porte, no Hotel Grand Hyatt em Mumbai, na Índia. A exposição
da aeronave, que irá até o dia 18 de março, faz parte de uma apresentação que a empresa brasileira tem feito para promover o modelo no mundo todo.
A Embraer já possuí presença no mercado de aviação indiano, com 14 jatos operando em diversos segmentos. A companhia continua dedicando-se ao mercado local, não apenas
promovendo produtos, mas concentrando-se na implantação de uma rede de suporte para conquistar a confiança de seus clientes nas suas aeronaves, em toda a região.

De acordo com o vice-presidente da companhia, José Eduardo Costas, o Legacy 450 e Legacy 500 trazem novos parâmetros para as categorias de midlight e médio porte. Ele acrescenta que o interior da aeronave foi desenhado em parceria com a BMW DesignworksUSA. Os projetos foram apresentados em setembro de 2007, durante o 60º Congresso & Convenção Anual da Associação Nacional de Aviação Executiva, nos Estados Unidos.
O primeiro voo do Legacy 500 está programado para o segundo semestre de 2011 e levará até 12 passageiros. É projetado para ter alcance de 5,2 km (2.800 milhas náuticas) com oito passageiros.
Fonte: Jornal do Commercio

O grupo alemão de correios e logística Deutsche Post voltou a registrar um resultado positivo em 2009, depois de um 2008 catastrófico e apesar das consequências da crise que afetou o volume de negócios da empresa.

Com a queda da demanda, o volume de negócios do grupo desabou mais de 15%, a 46,2 bilhões de euros. Mas a diretoria da empresa adotou um corte radical dos custos que permitiu economizar mais de um bilhão de euros no ano.

Isto permitiu a Deutsche Post superar a meta de lucro operacional, que chegou a 1,47 bilhão de euros (quase dois bilhões de dólares).

No lucro líquido, o Deutsche Post se beneficia da comparação com 2008, que foi um ano muito ruim para a empresa.

O lucro líquido de 644 milhões de euros (US$ 870 milhões) é um resultado espetacular diante do prejuízo de 1,7 bilhão de euros do ano anterior.

Fonte: AFP

O banco central da China afirmou no mês passado que guiará as medidas monetárias para fora do programa anticrise, mesmo que a instituição mantenha a política apropriadamente afrouxada, já que a demanda doméstica ainda está fraca.

O Banco Popular da China, em um relatório trimestral de política monetária, acrescentou que os incentivos ao comércio e as políticas de retirada de estímulo de outro países terão um grande impacto sobre a economia chinesa.

O banco central observou que os riscos potenciais à estabilidade dos preços estão aumentando, e prometeu tentar controlar as expectativas de inflação e garantir um crescimento estável.

Fonte: Brasil Econômico

No dia internacional da Mulher, destaco um blog escrito por uma jovem e entusiasta em logística, Erika Belmonte. Seu blog se chama “Logística na Veia” que aliás está de visual novo (clique aqui para acessar o site)

Gosto de ter visões distintas do segmento lendo os posts dos meus “colegas do portal Webtranspo”  (entre os quais o e o Logística 8 do Douglas de SC) que abortam de forma especializada vários modais e o “Logística Descomplicada” do Leandro.

Só nesta pequena lista que citei tem mais de dúzia de blogs de logística.

Fonte: Blog do Rogério

O Porto do Rio Grande (RS) inicia a primeira exportação de bovinos do ano, que envolverá dez mil animais oriundos de fazendas do Rio Grande do Sul. O navio-curral Almawashi, de bandeira panamenha, será o responsável por transportar os animais vivos até o Líbano. A viagem, que leva de 20 a 23 dias, termina no porto de Beirute, onde os bovinos serão descarregados. Ao todo mais de 100 Trabalhadores Portuários Avulsos (TPA’s) atuarão no embarque de bovinos, em seis turnos. De acordo com Leonardo Vanzin, operador portuário e diretor da Vanzin Serviços Aduaneiros, empresa que realiza os embarques de bovinos, a operação deve durar cerca de 36 horas. Ele ainda ressaltou que durante o ano novos embarques devem ser realizados.

Fonte: A Tribuna e Americaslog

Desde 2000 longe do Brasil, o circo da Indy desembarca neste domingo em São Paulo para a abertura da temporada 2010. Apesar de as 300 toneladas de equipamentos impressionarem, o número é pequeno quando comparado ao de outras categorias.

A F-1 traz ao Brasil cerca de mil toneladas de material para o GP Brasil, e o WTCC - Mundial de Turismo - trouxe 500 toneladas para as provas deste domingo, em Curitiba.

O equipamento da Indy desembarca em dois aviões no aeroporto de Viracopos, em Campinas, e na sequência será transportado de caminhão para a região do Anhembi, onde será disputada a prova em circuito de rua, no dia 14 de março.

O comboio conta com 35 caminhões e escolta policial. Além do material transportado nos dois aviões, um navio cargueiro trará mais cinco contêineres de 40 pés (cerca de 12 metros) de comprimento lotados de cargas extras.

Já os equipamentos da F-1 são transportados em sete aviões e conduzidos a Interlagos por cem caminhões.

Quanto ao número de carros de corrida que chegam ao Brasil, no entanto, a Indy supera a F-1. Serão 48 bólidos da categoria americana, contra 40 presentes no GP Brasil de 2009.

Sensíveis, os carros são acomodados em car-racks - espécie de caixas produzidas para acomodar cada veículo.

“A estrutura da F-1 é mais bem preparada do que a da Indy. Isso porque a Indy, até alguns anos atrás, era praticamente doméstica, só corria nos EUA”, disse Rodrigo Lalli, sócio diretor da empresa responsável pela logística da prova da Indy e do GP Brasil de F-1.

“Na Indy há o trabalho adicional para o equipamento viajar, como a elaboração de documento e orientação das equipes. Quando você fala com a Ferrari (na F-1), eles sabem já o que fazer. Todos são profissionais, mas falta vivência (para a Indy)”, completou Lalli.

Na prova, a Indy terá 2.040 pessoas trabalhando. A F-1 empregou 7.000 pessoas por dia no fim de semana de corrida. A diferença dos números também se reflete nas arquibancadas. A expectativa de público da organização da Indy é de 38 mil pessoas, enquanto o GP Brasil de 2009 recebeu 70.501 espectadores.

Fonte:  Folhapress e UOL

O Twitter alcançou hoje, 06/03/2010, os 10 mil milhões de “tweets”, um número que os seus criadores consideravam impensável quando o criaram.

Esta quantidade de mensagens de 140 palavras foi alcançada três anos depois de o Twitter ter sido disponibilizado ‘online’, revela a agência Europa Press, citada pela Lusa.

Os números estão disponíveis no GigaTweet, um projecto independente que oferece gráficos actualizados hora a hora.

O Twitter é uma rede social e servidor para ‘microblogging’ que permite aos utentes enviar e ler as actualizações pessoais de outros contactos (em textos de até 140 caracteres, conhecidos como ‘tweets’), através da própria Web, por SMS e por ’softwares’ específicos instalados em dispositivos portáteis como o Twitterberry, desenvolvido para o Blackberry.

Fonte: Diário Económico

Qualquer intenção de privatizar os aeroportos brasileiros ficará, agora, como desafio para o novo governo. Ontem, sexta-feira, 05/03/2010, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou que o governo não promoverá concessões de aeroportos à iniciativa privada em 2010, deixando a decisão para a próxima administração. Jobim participou, no Rio, de uma aula magna para oficiais na Escola de Guerra Naval (EGN).
“Durante este ano eleitoral, não haverá concessões. Isso aí deixa para o governo seguinte decidir a respeito do assunto”, afirmou Jobim. A exceção será o aeroporto de São Gonçalo do Amarante, na região metropolitana de Natal (RN), que, de acordo com o ministro da Defesa, “precisa” do processo e deverá ser concedido.

O tema da concessão dos aeroportos é bastante polêmico. O debate tem se intensificado diante da proximidade da Copa do Mundo no Brasil, em 2014, e com alguns estudos que apontaram a urgência de investimentos. A discussão provocava uma verdadeira quebra de braço no governo. De um lado o próprio Jobim, e de outro a ministra-chefe da Casa Civil e pré-candidata à sucessão presidencial, Dilma Rousseff.
O próprio presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que, lá atrás, havia dado sinal verde para que a Defesa fizesse um projeto de concessão, passou a mostrar total desinteresse pelo assunto, já que não está disposto a comprar mais essa briga com o seu partido, o PT. Já as empresas aéreas temem a criação de um monopólio privado nos aeroportos.

Na luta pela abertura dos aeroportos, estava ainda o governador do Rio, Sérgio Cabral, que queria repassar o Aeroporto do Galeão à iniciativa privada. Pela proposta original, nesse modelo deveria ser incluído também o Aeroporto de Viracopos e um terceiro aeroporto a ser construído em São Paulo. Dilma bombardeou a ideia temendo ser acusada de privatista, no momento em que está lançando seu programa de governo que prevê ampliação do papel do Estado.

Fonte: O Estado de S.Paulo

A TAP, empresa aérea portuguesa, anunciou que vai inaugurar em 1º de junho um vôo direto entre Lisboa e Argel, capital da Argélia, com três freqüências semanais. Ela vai utilizar na rota um avião fabricado pela brasileira Embraer com capacidade para 45 passageiros. A TAP é a companhia européia que tem mais vôos para o Brasil.

De acordo com informações da empresa, as viagens de ida e volta para a capital argelina serão realizadas às terças, quintas e sábados. Também em junho, a companhia vai iniciar uma rota de Lisboa a Marrakesh, no Marrocos, com vôos às terças, sextas e domingos. A TAP já opera uma linha para Casablanca com 13 freqüências semanais.

Fonte: ANBA e Webtranspo

A EDP Renováveis passou a ser o terceiro maior operador mundial no sector das energias eólicas, sendo superada apenas pela Iberdrola Renováveis e pela NextEra.

A informação é da presidente executiva da EDP Renováveis, Ana Maria Fernandes, durante entrevista à imprensa, para apresentação de resultados de 2009.
“Estamos muito satisfeitos com os números”, salientou a presidente.”Subimos para a terceira posição” no “ranking” mundial dos operadores de energia eólica, afirmou.
Em 2009, a empresa atingiu uma capacidade instalada de 5,5 gigawats (GW), passando do quarto para o terceiro lugar, num ano em que os resultados da EDP Renováveis cresceram 10% , astingindo 114 milhões de euros.

Fonte: Portugal Digital e Blog da Embaixada de Portugal do Brasil